新一代小米SU7开启1000元可退小订：涨超万元，全维度升级值不值？-有驾

近期不少关注新能源轿车的用户都在问，刚开启小订的新一代小米SU7涨价超万元，到底值不值？1月7日，新一代小米SU7正式启动1000元可退小订，售价22.99-30.99万元，雷军在直播中详解了全维度升级内容。

新一代小米SU7最大的升级之一是全系标配800V高压平台，彻底告别了现款的400V架构，直接拉满了续航与快充表现。三款车型的CLTC续航里程均大幅提升，标准版达到720km，Pro版突破900km，Max版也有835km。

其中Max版更是采用897V碳化硅高压平台，这一架构在快充效率上实现了质的飞跃。官方数据显示，它支持超高压快充，仅需15分钟就能补充670km的续航里程，基本能满足大多数用户的跨城出行需求。

行业内，800V平台已成为中高端新能源车型的标配，它不仅能提升快充速度，还能降低整车能耗，延长电池使用寿命。

目前国内新能源市场中，搭载800V平台的车型大多集中在30万以上价位，新一代小米SU7将这一配置下放到22.99万起的价位，性价比优势明显。

超高压快充不仅能节省补能时间，还能降低充电时的电池发热，对电池的寿命也有一定保护作用。从实际使用场景来看，用户在服务区休息的时间基本就能完成大部分补能，无需长时间等待。

除了三电系统，新一代小米SU7的底盘性能也迎来全面升级，全系标配V6s Plus超级电机，相比现款电机，在动力响应和能效表现上都有明显提升。同时，新车全系配备前四活塞固定卡钳，刹车皮面积更大，制动距离更短，安全性进一步增强。

轮胎配置也同步升级，全系采用前245后265的宽胎布局，抓地力更强，操控稳定性更好。而Pro版和Max版还搭载了闭式双腔空悬+CDC阻尼减振器，能根据不同路况自动调节悬架软硬，兼顾日常舒适性和激烈驾驶的支撑性。

从官方放出的底盘细节图来看，新车的悬架结构和用料也进行了优化，进一步提升了整车的NVH表现，日常行驶时的静谧性更好。

在智能驾驶领域，新一代小米SU7直接拉满了硬件配置，全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，相比很多同价位车型只在高配版搭载激光雷达的做法，小米这次的诚意十足。同时，整车的算力芯片达到700TOPS，为复杂场景下的智驾运算提供了充足支撑。

软件方面，新车搭载小米HAD端到端辅助驾驶系统，这套系统能实现从感知到决策的全链路端到端控制，相比传统模块化智驾系统，在应对复杂路况时的反应速度和准确性都更有优势，能覆盖高速、城市等多种场景的辅助驾驶需求。

小米HAD端到端系统已经在小米SU7老款车型上经过了市场验证，这次在新车型上的优化升级，能提供更流畅的智驾体验，减少人工介入的频率。

新一代小米SU7的售价相比现款上涨了1万余元，不少用户会纠结这个涨幅是否值得。从升级内容来看，全系800V平台、底盘性能提升、满配智驾硬件，这些配置在同价位车型中大多需要额外选装，甚至部分车型无法提供。

如果您对续航、快充和智驾有较高需求，那么新一代小米SU7的升级完全能支撑起万元涨幅；如果只是日常通勤使用，现款SU7的配置也能满足需求，可根据自身预算和需求选择。

如果您预算充足，追求极致的舒适性和智驾体验，Max版的897V平台和双腔空悬会是更好的选择；如果预算有限，标准版的配置也能满足日常通勤和长途出行需求。

总的来说，新一代小米SU7的万元涨幅对应的是全维度的核心升级，尤其是800V平台和满配智驾硬件，直接将车型的竞争力提升到了新的高度。对于追求高品质新能源轿车的用户来说，这次小订的1000元意向金可退，不妨提前锁定名额，后续到店体验实车后再做最终决定。

芯片、智能驾驶、半导体

新一代小米SU7开启1000元可退小订：涨超万元，全维度升级值不值？