比亚迪就是缺那么点调性，太贪了充电桩难赚利润，不愿亏本给车主提供服务，比亚迪才不干，车价高企却看不到应有回报

你看比亚迪这事儿啊，很多人都觉得它好像就差那么点味道，或者说叫调性吧，感觉就是有点太看重钱了，说白了就是有点贪。

打个比方，就拿充电桩这块儿来说，建充电桩、维护起来成本挺高的，短时间内也确实不太容易赚到大钱。

这种吃力不讨好的活儿，比亚迪好像就不怎么乐意干，不愿意为了车主便利去倒贴钱搞服务。

它可能觉得，反正车子卖出去了，充电这事儿车主自己想办法也行，没必要为了这个去亏本。

但从车主角度看，花钱买了你的车，结果这些基础服务跟不上，心里肯定会觉得不舒服，感觉品牌对用户体验的重视程度不够，不像那些真正把客户当回事儿的品牌。

记得前几年，比亚迪的DMI技术刚出来那会儿，大家真的是惊喜连连，觉得这技术又省油又环保，动力还挺足，关键是价格也比较实在，很多人都特别看好它。结果呢，好景不长，没过多久就开始一轮又一轮地涨价，就像没完没了似的，搞得本来想买的人都犹豫了，感觉一下子就没那么香了。

还有海豹这款车，当时宣传得多厉害啊，外观设计又酷又时尚，赚足了眼球，大家都盼着它能成为爆款。结果一上市，那个价格定得真是高得吓人，简直就是个天价，直接就把一大波潜在客户给劝退了。

本来多好的一个市场机会啊，可以趁着热度多卖一些，把品牌形象也带上去，结果就这么白白地浪费了，真是可惜了那个绝佳的时机。

前两年比亚迪的车子销量确实是蹭蹭往上涨，卖得是真不少，而且价格也一直在往上走。按理说，公司赚的利润应该堆成山了，简直是赚得盆满钵满，账面上得好看得不得了。

但奇怪的是，实际情况却没大家想象中那么夸张，那些利润好像并没有真的涨到天上去了。很多人就纳闷了，那些多出来的钱到底都流到哪里去了呢？大家作为消费者，掏了高价买了车，结果却没看到公司把这些利润很好地投入到提升售后服务啊、优化充电体验啊，或者给车主带来更多实实在在的福利上面。

这么一来，车主们花了大价钱，却总觉得没有得到应有的回报，心里多少都会有点落差，感觉品牌在调性和用户体验的细节上，确实是还差那么一点意思。