在南宁民族大道南侧、南宁国际会展中心东北侧，一个体量不大，但造型别致的建筑，初现雏形。
这个建筑，正是被称为“迪星舰”的南宁比亚迪品牌体验中心项目。
它位于南宁黄金地段，背后藏着怎样的机遇？
西南首个“迪空间”，雏形已现
正在建设的南宁比亚迪品牌体验中心项目，是比亚迪西南首个“迪空间”项目（下文简称“南宁迪空间”）。
项目总建筑面积约1.45万平方米，分地上4层、地下2层。设计理念为“迪·星舰”，集品牌展示、技术科普、互动体验等于一体。
日前，我走访发现该项目整体框架基本搭建完成，已进入玻璃幕墙安装阶段。
▲项目实拍
施工现场，塔吊正在作业，不少工人忙碌施工。
▲项目实拍
▲项目实拍
与去年8月对比，如今的南宁迪空间初现雏形，的确颇像一艘乘风破浪的星舰。
它与不远处的南宁国际会展中心朱瑾花造型相得益彰，又与一路之隔的会展航洋城商业裙楼的波浪造型巧妙呼应。
▲项目与会展航洋城一路之隔
可以预见，南宁迪空间未来将成为南宁城市门面上的又一地标。
回顾项目进程，因项目在政府重点管控的“城市风貌区”，推进很快。
2023年2月，广西弗迪电池有限公司以5652元/㎡楼面价拿下东盟商务区7.578亩地块，成交总价0.54亿元；
▲出让海报
2024年6月，南宁市自然资源局对南宁比亚迪品牌体验中心项目建筑设计方案进行审批，核发工程规划许可证；
距比亚迪拿下地块至今近3年，项目距离完工亮相的时间已也越来越近。
从目前的施工进度看，南宁迪空间今年底或有望亮相。
不止是门面，更是产业链闭环
比亚迪将体验中心布局在南宁国际会展中心旁，可见其野心不小。
南宁国际会展中心既是南宁的名片之一，又是南宁市乃至广西最高规格的政务、商务与会展活动举办地，更是南宁历届中国-东盟博览会的主会场。
▲南宁国际会展中心
比亚迪将体验中心设于此，等同于把品牌置于城市对外展示的第一界面。这背后，是比亚迪在南宁深度布局的关键一环。
据公开信息，比亚迪已在南宁落地了包括电池、碳酸锂、试车场、全品牌体验中心等6个项目，建成储能系统及动力电池产能80GWh。
日前，南宁官宣“比亚迪国内最大电池生产基地，就在南宁”。
▲相关信息（青秀发布）
其中，广西弗迪动力电池及储能系统项目（以下简称“比亚迪伶俐厂”），占地约2500亩。
其位于距离南宁市区40多公里的南宁东部新城伶俐工业区。
▲伶俐工业区
日前，我们走访比亚迪伶俐厂。
从航拍图中可以看到，比亚迪伶俐厂已整体建成并投产。
▲广西弗迪大门
项目周边，市集、充电站、员工宿舍、污水处理厂等配套已基本完善。
▲周边市集
▲周边充电站
▲污水处理厂
广西弗迪年产55GWh储能系统及动力电池项目，每年都能创造可观的产值。
▲比亚迪伶俐厂
在2025广西企业100强榜单中，广西弗迪以营业收入155.4362亿，位列33。
▲相关信息（广西工信厅官网）
此外，位于广西—东盟经开区的广西东盟弗迪电池有限公司2024年产值达125.55亿元，成为该区首个产值百亿级工业企业。
仅这两个项目，比亚迪年产值就达近300亿元。有数据显示，比亚迪在南宁市的3个电池项目，累计带动本地就业超2.5万人。
从整个产业链条来看，比亚迪在南宁的布局完成了其新能源电池产业从“生产—销售—体验”的本地化闭环。
可以说，比亚迪在“重仓”南宁。
“换道超车”，好戏还在后头
曾几何时，南宁的经济增长深陷房地产依赖，产业根基薄弱；如今，这座城市的产业格局正在被悄然重塑。
新能源产业链的快速集聚，让南宁的产业实现“换道超车”。
除了比亚迪外，多氟多新材料股份有限公司迄今最大异地项目——宁福新能源，落地伶俐工业园，在已建20GWh锂电池项目基础上，总投资150亿元、新增100GWh产能的氟芯电池全产业链项目也已签约落地。
这些“链主”企业，带动了上下游企业的进驻。
华友、中伟等头部企业纷纷扎根广西，广西形成从正负极材料、电解液、隔膜到电芯、电池、装备的完整产业链。
2023年、2024年，南宁连续两年上榜“胡润中国新能源产业集聚度城市榜”全国50强。
官方数据显示，2024年，南宁市全部工业增加值增长7.3%；2025年前三季度，全市规模以上工业增加值同比增速升至9.3%。
▲相关信息（南宁统计局官网）
可以说，以新能源电池产业为代表的先进装备制造业，已成为南宁工业增长的“新发动机”。
在官方的最新数据中，“十四五”时期，南宁GDP连破5000亿、6000亿大关，工业对经济增长贡献率提升近30个百分点。
新能源产业项目的落地和布局所引发的长尾效应，正在逐步显现。南宁的新能源产业的上半场也才刚刚开始。
平陆运河加持，底气更足
全长134.2公里的世纪工程平陆运河，打通了西江干流与北部湾的直接通道。今年，平陆运河有望迎来通航，千吨级船舶可直达钦州港，物流成本降低30%以上。
▲平陆运河在建（新华社）
无论是电池成品，还是电池原材料的大宗货物，对物流成本极为敏感。原材料可通过北部湾港高效输入，电池成品则直通东南亚市场，实现本地制造与国际市场的无缝衔接。
平陆运河的开通，将成为广西发展新能源产业的底气所在。
有人问，比亚迪不是在东南亚建厂了吗？那南宁还有戏吗？
事实上，国内新能源车企在东南亚建厂，反而更有可能强化南宁的新能源产业地位。
▲比亚迪伶俐厂实拍
一方面，比亚迪东南亚的厂区，主要承担整车组装功能，目前电池仍高度依赖国内供应。主要因为东南亚尚无成熟动力电池产业链。作为东南亚桥头堡的南宁，战略地位不可替代。
另一方面，基于物流优势，在南宁出口电池到东盟，无论是政策还是运输成本的把握上，相对稳健。对于企业而言，是打开东南亚市场的优选。
▲江边的比亚迪伶俐厂
可以期待，当南宁生产的新能源电池，顺着运河流向大海，南宁的故事将翻开新的篇章。
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