这车，这腾势Z9GT，改款了。
说实话，这事儿挺有意思的。
我瞅着这申报图，心里盘算着，这不就是一场“大变活人”的戏码吗？
前头那款，大家伙儿都说它有那个味儿，中大型猎装轿跑，造型低趴，线条流畅得像水银泻地，可骨子里总觉得差点意思。
现在，2026款，一出手就是个“全面升级”，而且目标明确得跟拿尺子量过似的：续航、性能、智能，这三大块，一个没拉下。
你瞅瞅这尺寸，5180毫米长，轴距3125毫米，这么大的身板儿，它硬是把一个轿跑的架子给端住了。
车身比例拿捏得死死的，看着就透着一股子“不好惹”的劲儿。
不过这次，外观上还是做了点小动作。
最明显的就是那几个雷达，这次给安成了个“瞭望塔”式的布局，瞅着比原来更精神了。
还有，那车身上的颜色，新加的那什么“峡湾绿”，看着就带着点野性，不是那种死板的黑白灰。
对了，轮毂也换了，21英寸，还搞了个低滚阻的，这都是为了续航嘛，懂的都懂。
内饰这块，我得夸一句，这次是真下本了。
我听说这次有“熔岩红”配色，我寻思着，这不就是奔着刺激去的吗？
真皮、碳纤维，该包的地方都包了，搞得跟开了个高级私人会所似的。
最显眼的是那个“十屏联动”，还有个50英寸的AR-HUD，这科技感堆得，你坐进去，感觉自己都不是开车的，是开星际飞船的。
那个BOOST竞速拨片，我猜着，一拧，车身立马就绷紧了，肾上腺素直接拉满。
但说归说，这些都是面子工程，真正让人心动的，还是那“天神之眼5.0”。
这可不是闹着玩的，智驾系统升级，硬件直接加了双激光雷达，一共34个感知硬件在那儿盯着路。
我特意去查了查，这套系统能干啥？
高快城领航，这就不说了，现在谁家高端车不搞这个？
关键是，它还能“圆规掉头”和“窄路多把倒车”。
你想象一下，胡同里，你那辆大车，一扭一摆，跟个灵活的胖子似的，轻松进去了，这得多解气啊。
这才是真的人性化，把那些让人头疼的场景给解决了。
再说说动力和跑得远近，这才是核心中的核心。
这次，腾势学乖了，直接给加了个纯电后驱版。
以前可能就那么几个选择，现在多了个低门槛的选项，370千瓦的电机，五百多马力，够用了吧？
对于那些对性能没那么极致，但又想要纯电体验的人来说，这是个强力选择。
当然了，四驱版还是那个猛兽，一千多马力，那是给发烧友留的。
但最牛的，是续航。
这次，电池包直接干到了120多度，CLTC跑个1036公里，这简直是把油车逼到墙角了。
跑个长途，中途眯一会儿，充个电，又是一大截。
听说那个快充，19分钟就能搞定百分之八十，这速度，你喝杯咖啡的功夫，它就补满了。
插混那边也没落下，2.0T发动机配上大电池，纯电跑个四百多公里，日常通勤基本就不用烧油了。
你看，人家这是把所有可能的需求都给你覆盖了，就看你怎么选。
你说这车改款，图个啥？
不就是为了跟市面上的那些“卷王”们掰手腕吗？
极氪001，那可是个硬茬子，Z9GT这次带着这一身的升级，明摆着就是要在这块蛋糕上多啃一口。
它不光是为了卖车，它是在立一个标杆：你看，国产高端猎装轿跑，也能把这些高科技玩得明明白白，而且跑得比谁都远。
我跟你说，这感觉就像看武侠片，一个高手，本来就厉害，结果突然练成了个新绝招，而且还把兵器给升级了。
这2026款，就是这么个意思。
它把那些原本让你犹豫的点，全都给抹平了。
这车，它现在更像一个完整的、能打的选手了。
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