今天咱们来聊聊开车前最重要，却最容易被忽略的一件事：调整座椅。别小看这个动作，调对了，开长途腰不酸背不痛；调错了，不仅容易疲劳，还可能埋下安全隐患，甚至时间长了落下职业病。网上常说的“香蕉形”躺姿开车，看着潇洒，其实对腰颈伤害特别大。
怎么调才算对呢？跟着下面这几步来，很快就能找到专属于你的黄金坐姿。
先从座椅开始。高度是关键，标准是让你的头顶和车顶之间至少留出一拳的距离。这样就算路过颠簸路段，头也不会碰到车顶。同时，要保证你能清楚看到前方的路况和仪表盘上的信息。如果是身高稍矮的驾驶者，可以适当调低座椅来保证前方视野；身材高一些的朋友，则要注意调高座椅，避免腿部过度弯曲。
然后是座椅前后。这个的标准和你的腿有关。把右脚轻轻放在刹车踏板上，用力踩到底。这时候，你的膝盖应该还是自然弯曲的，大概在120度左右，既不是完全伸直，也不是缩成一团。这个位置能保证你踩刹车时发力充分，紧急情况下反应更快。同时，你的脚应该能轻松地在油门和刹车之间移动，脚跟最好能稳定在踏板附近。
接下来是椅背角度。别调得太直像个教室板凳，也别调得太躺像在沙滩度假。最科学的角度是让椅背和坐垫之间呈100到110度的夹角。这个角度能让你的整个背部，尤其是腰部，贴合在座椅上，获得支撑。如果椅背太直，开一会儿就腰酸；太斜呢，操控方向盘又会觉得胳膊够着费劲。
很多车现在都有腰部支撑调节。如果你有，一定要用起来。把它调到刚好顶住你腰后部的位置，能大大减轻腰椎的压力。如果车子没有这个功能，自己去买一个靠谱的腰靠垫上，效果也不错。
座椅调好了，我们来看方向盘。方向盘是可以上下、前后调节的。理想的位置是：你双手握住方向盘的三点和九点方向时，手臂能保持自然的弯曲，肘部是放松的。你可以把方向盘最上沿调到大概和你肩膀齐平的高度。同时要确保方向盘没有挡住你看仪表盘的视线。
别忘了头枕。它的主要作用不是让你靠着舒服，而是在追尾事故中保护你的颈椎。正确的高度是让头枕的中心对准你的后脑勺中部，大概在眼睛的水平线或略高一点的位置。太高或太低，保护效果都会大打折扣。
最后是安全带。系上后，安全带应该从你的肩头斜向跨过，落在肩胛骨的位置。不要勒到脖子，那样很不舒服也不安全；也不要太靠近胳膊，否则容易滑脱。
全部调好之后，别急着开走。先模拟一下驾驶动作：双手握方向盘，脚踩踩踏板，左右看看后视镜。感受一下，如果一切操作都很顺手，身体各部位都有支撑且不紧绷，那就对了。最后，务必检查一下所有调节开关是否都已经锁定，防止开车途中座椅或方向盘突然移动。
每辆车的调节机构可能不太一样，最稳妥的办法是翻翻你的车辆使用手册。花上几分钟，调出一个正确的坐姿，换来的是每一程更舒适、更安全的驾驶体验。这笔时间投资，绝对划算。
全部评论 （0）