我的比亚迪宋PLUS DM-i 110公里混动车，2022年12月提车用车三年多，五万公里实测纯电占比八成，百公里综合油耗仅2.09升

我的比亚迪宋PLUS DM-i 110公里混动车，2022年12月提车用车三年多，五万公里实测纯电占比八成，百公里综合油耗仅2.09升

我这辆比亚迪宋PLUS DM-i 110公里混动车，从2022年12月提回家，到现在用了三年多，总共跑了五万公里，大部分时间都靠纯电模式开，占比差不多八成，整体油耗控制在百公里两升出头，挺实惠的，来看看具体数据吧，纯电部分开了四万多公里，混动部分开了八千多公里，平均下来每百公里用电十点九度，加上一升油，家里地库电费大概每度七毛五，算成钱的话八块多，再把油按七块五一升折算，差不多一升出头，总共就两升不到油耗，实际用着很省。

别人也分享了类似车的用车心得，比如一辆同款宋PLUS，三年跑了六万公里，基本不怎么充电，就当普通油车开，一直加95号油，平均油耗四个油每百公里，跑起来顺当。另一辆是2022年六月提的同款，现在八万公里，纯电开了六万，混动两万，已经免费换过一块电池，用下来省了不少，估计够买两块电池的钱了。

还有一辆2023年的，六万六千公里，平均每百公里油耗两点八，有两万多公里是混动模式，日常开着还行。

换个例子，我朋友的宋Pro DM-i 110公里顶配版，2022年五月提的，现在近八万四千公里，他自己装了家用充电桩，电费按时间段算，低谷时段从晚上十一点到早上七点只要四毛三，夜里充最便宜，平段七点到五点五毛八，高峰五点到八点、十点到十一点六毛八，尖峰八点到十点七毛八，他就避开贵的时候，平时定好凌晨一点半开始充，到早上六点半七点就满，平均每月电费八十块，加油两百块能用两个月，除了自驾游，月总花费不到两百，超级划算。

我平时也对半用纯电和混动，开着灵活，有人问为什么不全用电，主要是看情况，城市里电够用就纯电，远途就混着来。另一辆宋PLUS DM-i 110公里旗舰版，2023年一月提的，到现在六万七千公里，日常基本纯电，公司停车场有充电桩，每天中午十二点充，电费六毛一度的，挺方便，他有专属车位，从早上停到下班，充电不成问题。

最近我还留意了海豹06这车，提了三个多月，跑了七千多公里，纯电六千多，纯油一千多，纯电模式占比高，用着省心。总的用下来，这些混动车只要多充电，城市通勤基本靠电，油耗低到两三升，远途补油也没压力，电池还免费保修，实际成本真低。