你会发现，很多人一听莲花就以为是外国牌子，其实现在中国市场推出的新车，和国产的关系越来越近。8月31日，莲花又上新了几款车型，其中纯电旗舰是ELETRE900 GOLD和EMEYA 900 GOLD。它们的预售早在8月12日就开启，如今正式上市，原本需要几十万才选的高性能套件这次直接标配。
EMEYA 900 GOLD是四门GT轿跑，售价91.8万；ELETRE 900 GOLD是超跑级的SUV，定价92.8万。车身尺寸上，两者差别不小：ELETRE长5103mm、宽2019mm、高1636mm；EMEYA长5139mm、宽2005mm、高1464mm。轴距都一样，都是3069mm。
两台车的动力系统其实一样，都是双电机四驱，综合功率675kW，配两速变速箱，800V高压平台。不过车身结构不同，成绩也就不同。EMEYA在性能上更抢眼：0-100km/h仅2.78秒，最高时速256km/h。它在雪邦F1赛道测试出2分20.317秒，刷新量产电动车圈速；在浙赛的成绩是1分35.728秒，也是四门纯电轿车纪录。
ELETRE作为SUV，成绩稍显保守：0-100km/h2.95秒，最高265km/h，算是在SUV里接近天花板的水平。电池容量仍是112kWh，但由于碳轮毂和碳陶刹车的体积与重量因素，CLTC续航比普通900版本略低。GOLD版本的核心，是把普通900上需要选装的高性能操控包直接标配。这个包在普通900上大约要13万，如今成了出厂标准配置。
它还配备了很多专属升级：10活塞碳陶刹车前后420mm/410mm碳陶盘，簧下减重约30kg；铸造碳纤维插片轮毂，EMEYA为22英寸、ELETRE为23英寸。全车内外都使用碳纤维拓展包，共61处碳纤维件，还有900 GOLD专属徽标，轮胎是倍耐力P Zero LTS定制高性能胎。外观方面，ELETRE有云釉青车漆，EMEYA则是英伦赛车绿。内饰方面，干碳外露、多处碳纤维饰板与Alcantara，并新增15.1英寸中控屏和12.6英寸副驾屏，科技感比燃油超跑还强。
总体来看，这两台新车和普通900相比，差别其实不大，主要是把原本要花钱的赛道选装包变成出厂标配，还多了专属标识和车漆。动力系统完全一致，差异在车身高度和坐姿空间，选哪台主要看你是不是想去下赛道蹭一蹭，或者对车内空间有没有需求。当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
