我有个朋友，最近老是跟我掰扯，说现在谁还去买起亚那种车啊，现在满大街跑的都是咱们自己国产的车，还有那些层出不穷的新能源电动车，感觉他觉得我完全不懂现在车市是怎么回事。
他说大家买车可不是光看价格便宜就能决定的，还特意强调起亚的很多配件都得从国外进口，万一车子出了什么毛病，修起来肯定要花一大笔钱，不划算。
不过在我看来啊，大多数人买车，说到底最主要的还是想图个实惠，图个便宜，价格低肯定会第一时间吸引大家的目光，谁不想少花点钱办好事呢。就拿起亚K2来说吧，全国都统一一个价，起步价才6万9千9，这一下就把合资车的价格区间直接拉到了一个非常亲民的水平。还有那个起亚奕跑，它的起步价更让人吃惊，只要5万5千9，这个价格在所有合资品牌的小车里头，估计都找不出比它更低的了吧，确实是低得让人难以置信。
咱们实事求是地讲，现在大多数人的口袋里，钱并没有想象中那么多，这确实是个现实情况。所以，大部分想买车的人，其实都是像我们一样的普通老百姓，对吧。这样一来，他们挑车的时候，最先考虑的肯定还是价格，希望用最少的钱，买到一台满足日常需求、好开好用的车，这不就是最明智的选择吗。
而且，虽然我朋友老提现在国产车和新能源车卖得多么火爆，但也有不少人，比如说像我这样，他们买油车的时候，心里就不太考虑咱们国产的品牌，觉得合资车在质量和技术上可能还是更让人安心一点。
这种情况下，起亚K2和奕跑这种车，价格又特别便宜，品牌又是大家普遍接受的合资品牌，它的性价比就显得非常突出了，简直是把实惠做到了极致。
现在确实看到路上跑的电动车越来越多，咱们国产的汽车品牌也做得越来越好，越来越有竞争力，但这并不代表所有消费者都会去选择它们。有些人可能就是对电动车不太感冒，觉得充电麻烦，担心续航里程不够用，或者就是单纯喜欢传统燃油车的驾驶感觉和那种发动机的轰鸣声。
而对于那些明确想买燃油车的朋友来说，如果他们又不太想选国产的，那么在众多的合资品牌里头，能找到像起亚这样把价格压得这么低的车型，选择真的就屈指可数了。起亚刚好就巧妙地填补了这块市场空缺，它用这种超低的价位，让很多预算有限的人，甚至是一些第一次买车的朋友，也能轻松拥有自己的第一辆合资车，给他们提供了一个非常具有吸引力的选择。
你对于刚刚走出校门的年轻人，或者刚刚组建家庭，手头预算不是那么宽裕的朋友们来说，一台价格不高，空间够用，能满足日常通勤代步需求的合资车，它的吸引力是难以抵挡的。起亚就是精准地抓住了这个点，用实打实的低价去打动最广大的普通消费者。
它不是去和那些更贵的、配置更高的车型去拼那些花里胡哨的功能，而是直接把买车的门槛降到最低，让更多普通老百姓都能圆一个拥有自己爱车的梦想。这和那些现在满大街跑的国产车、新能源车，其实针对的是不同的消费群体，或者说，它满足了那些特定消费者群体对汽车的刚性需求。
有些人就是只想买个可靠的代步工具，对品牌没有特别高的要求，但又坚持一定要买个合资品牌的油车，那起亚这种车就正好符合他们的心意了。它提供的其实是一种非常实际，非常经济划算的出行解决方案，让买车不再是那么遥不可及的事情。
所以，我一直都觉得，起亚这种大胆的定价策略，完全是把握住了很多消费者最核心的需求，那就是一个字，值。不管别人怎么看待它，只要它能满足绝大多数普通人对汽车最基本的使用需求，同时价格又低到让人无法拒绝，那么它就一定能在市场上找到自己的立足之地，赢得属于它的那部分消费者。
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