南京江北的老司机们今天早晨开起车来都有点小激动，毕竟盼了足足八年的建宁路隧道终于能用了。以前要是走旁边那条扬子江隧道，每天早高峰那真叫一个痛苦，七点到九点路上全是刹车灯，排队排得望不到头，前车排出的尾气和到处响个不停的喇叭声，别提多让人心烦了。今天大家本来都想趁着新通道开通，好好享受一下不用堵在路上的舒心感，结果还没来得及开心多久，车子开到明辉路附近就得狠狠踩下刹车。
透过挡风玻璃往外一瞄，连接兴浦路的那段路依然被施工用的铁皮挡板死死堵着，地皮翻得乱七八糟，几台大机器就那么停在那儿没动静。
让人纳闷的是，这仅仅一百米长的一小截路，竟然修了足足五个月，眼看着底下那条浩大的江底大隧道都顺利通车了，这最后的一点收尾工作进度慢得简直像是蜗牛在爬。整条大动脉花了八年时间好不容易打通了，结果卡在了这一小段毛细血管上，实在让人理解不了。那种大工程都能漂漂亮亮干完，怎么偏偏在这最后关头掉链子，让车子卡在门口走不通。
第一波兴冲冲过来抢先体验隧道的朋友们，面对这最后的一百米阻碍，大家心里肯定都挺堵的吧。大家本来就是为了省去堵车时间才赶个大早，结果在这个节点被卡住，就像是一桌子好菜最后却少放了盐，让人心里特别不是滋味。
其实这事儿就是城市规划在细节衔接上没能做到位。大家都能理解修路需要时间，但这最后一百米不仅关乎大家的出行效率，更影响着新隧道的整体交通承载能力。每天开车经过这儿的人，看着那晃眼的挡板和停工的现场，谁心里不嘀咕几句呢。
本来隧道修好是一件大好事，能让住在江北的朋友们往返城区省下大把时间，可偏偏因为这一点点工程的滞后，让这份便利打了个折扣。
看着那翻出来的泥土和还没铺好的路面，大家能想到的就是这路到底什么时候才能彻底畅通，别再让咱们在明辉路这儿干着急。每天上班赶时间的人，谁也不愿意因为这最后一百米的路况折腾半天，毕竟早晨的时间对谁来说都特别珍贵。
这路面什么时候平整，围挡什么时候拆除，成了大家现在最关心的问题。哪怕只是这么一小段距离，如果不抓紧时间补齐，整个隧道带来的交通分流效果也会大打折扣。希望相关单位能赶紧动起来，别让这最后一小段路成了大家心中的疙瘩，让隧道真正发挥出它该有的作用，让每天来往两岸的车流不再被这毫无意义的阻碍拖住脚步。
毕竟咱们老百姓的需求很简单，就是希望开车出门能够平平稳稳、顺顺当当。
这八年的等待确实不容易，大家也给足了耐心，可这最后的临门一脚，确实不该让咱们再等下去。现在只要开到这儿，看着路况大家难免会产生点小抱怨，这都是人之常情。只盼着这挡板早点挪开，机器早点开工，让这最后的一百米也尽快变平坦，让所有期待隧道通车的朋友们，明天出门就能顺顺畅畅地直接开过去，彻底告别堵车焦虑。
这路如果能尽快贯通，不仅是对这八年努力的一个圆满交代，更是对每天往返江北和市区的上班族最实在的关照。毕竟路修好了就是为了让人走的，而不是为了在这里设卡拦截。
大家也都在盯着看，期待过几天就能看到这里的路面被填平、围挡被拆掉，把这一百米的断头路变成真正的坦途，让咱们江北的交通彻底动起来，让过江变得像想象中那样简单和便捷。
