最近啊，有消息说丰田的利润明年可能会大跌近四成，这对于一直被大家看作是汽车行业老大的丰田来说，无疑是个大挑战，毕竟销量下滑和成本增加这些事，正在慢慢吞噬掉它以前的优势。
你想啊，2023年丰田还能赚到两千三百零四亿，听起来是不是特别多？
但是他们自己估算，到了2025年，可能就只能剩下大概一千五百亿了。
这中间一下子少了八百多亿，差距非常大，对任何大公司来说都不是小事。
导致这种局面出现的原因也挺复杂的，一方面，美国那边提高了进口汽车的关税，这样一来，丰田的车子在美国市场卖，成本就直接高了一大截，价格上自然就没什么竞争力了。另一方面，咱们国内生产的电动车这两年发展得特别快，技术进步不说，价格也挺实在，慢慢就把丰田的市场份额给抢走了不少，特别是在全球范围内。
看看咱们中国市场就知道了，比如去年八月份，丰田的汽车销量就直接掉了百分之十二点三，这个数字还是挺让人惊讶的。更要命的是，在他们卖出的车里面，电动车或者说新能源车的销量比例还不到两成，这跟现在国内电动车的热潮比起来，确实显得有点跟不上节奏了。
为了能让车子卖出去，好多丰田的车型都不得不开始降价促销，这样一来，虽然可能销量能稳住一些，但是每一辆车能赚的钱就大大减少了，整体的利润自然就被一点点地给蚕食掉了。
不光在国内是这样，放眼到国际市场，这种变化也特别明显。咱们中国这边的电动车出口量简直是突飞猛进，光是前八个月，就卖到国外一百八十二点七万辆，足足比去年同期暴涨了一点三倍，这充分说明中国制造的电动车在全世界都越来越受欢迎，市场潜力巨大。反观日本那边的汽车出口，现在已经跌破了四百万台这个关口，以前他们那些很稳固的市场份额，现在看来是越来越难守住了，有点抵挡不住这股新的电动化浪潮的冲击了。
丰田当然也感受到了压力，他们也放话说要在2026年之前，一下子推出大概十款新的电动车型，想努力追赶一下。不过现在汽车行业的竞争实在是太激烈了，市场风向也变幻莫测，大家都在拼命加速，谁要是反应慢了半拍，动作跟不上，可能就会被这个快速变化的时代给远远地甩在后面，想再追回来可就没那么容易了。
在这种飞速发展的汽车市场里，以前那些所谓的汽车巨头或者行业霸主，其实也并非一成不变的，关键就看谁能更快地适应变化，谁就能继续跑下去，保持自己的竞争力。
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