我一直觉得，买车这事儿啊，说复杂也复杂，说简单也简单。复杂是因为市面上车型太多，配置眼花缭乱，价格跨度也大；简单是因为，归根到底，车是用来开的，满足自己生活需求最重要。最近看到一批即将在2026年一季度上市的大五座SUV，有的像“豪华客厅”，有的像“科技实验室”，一下让我挺纠结的——到底该选哪一台？
其实，不少人对第三排座椅没啥兴趣，尤其是平时一家三口或者四口生活的用户，那点空间常常闲置。倒不如选择大五座，把后排和行李厢做得宽宽敞敞，不用在舒适和空间之间做牺牲。更何况，大五座SUV坐着舒服，装东西够用，跑长途也不累。
第一眼吸引我的，是星途ET7。
我之前坐过朋友的星纪元ET，静音效果特别好，开在高速上像隔了一层空气墙，外面的风噪基本听不见。ET7比星纪元ET个头还大，接近五米的车长，三米的轴距，已经是典型的中大型SUV体型了。纯电版的续航，官方说能跑到682公里甚至726公里，这个数据在冬天可能打点折扣，但对于日常通勤和偶尔的长途还是很有吸引力。而它还有增程版本，这对和我一样偶尔想去西北跑几天的人特别友好，因为山区的充电桩密度，真心不够。
五菱星光L让我有点意外。
之前聊到五菱，很多人第一反应是微型电动小车，比如宏光MINI，可这次星光L直接冲到近五米长的中大型SUV范畴。不仅有5座版，还给了6座的选择，配置走的也是大气路线。最让我在意的是它的价格，预计15万元左右，这个数字在这个体型的车里实在有杀伤力。虽然动力目前只有插混版，电池和纯电续航在标称上差不多能跑150到185公里，这对城市用户来说基本够用。不过我会担心它在高速上的NVH（噪音和震动）表现，与品牌定位、价格相关，这可能是它的短板。
日产NX8更多是科技感吸引我。
日产在国内的口碑有点两极分化，但NX8外观很新潮，贯穿式星环灯、隐藏门把手、激光雷达，这套硬件放在五年前只能在概念车上看到。它的智能驾驶功能听起来很诱人，高速和城市领航辅助、智能泊车，这些功能如果调校得好，确实能提升长途驾驶的安全和轻松感。增程和纯电双动力组合也算周全，不过纯电版走的是800V超充路线，这意味着充电速度可能非常快——对于不想等半小时的人，这简直就是幸福。
智己LS8有点像是在和豪华品牌对标。
这车的宽度直接到了两米，轴距超过三米，内部布局走的是豪华休旅风格，甚至标配了不少高规格配置。增程版纯电续航最高可到335公里，单看数字就知道它的定位不是为了“省”，而是为了“不限行+不焦虑”。我去体验过智己LS9，座椅用料和车机系统都很贴心，逻辑清晰，语音交互反应快。如果LS8能继承这些优势，在25万左右的价位，其实是挺有竞争力的，尤其适合既想要科技配置又追求乘坐质感的人群。
奇瑞风云T9L则是那种“运动+科技派”。
外观偏轿跑SUV路线，看起来就有种奔跑的姿态。车内的前排座椅是零重力设计，还有超大屏幕和车载冰箱，说实话，这些配置很容易打动喜欢车内娱乐和舒适体验的用户。动力部分的鲲鹏超能混动系统，热效率能到45%以上，这在同类产品里算非常高了。零百加速5秒级，对于一台中型的混动SUV来说，这个成绩是让人笑出来的——既保留了混动的节省油耗优势，又能在红绿灯起步时轻松领先。这种车，放在年轻家庭里也挺合适，甚至单身用户也会喜欢。
如果让我站在一个普通消费者的角度去权衡这几台车，思路可能这样：
- 预算有限，但想要大车感：五菱星光L是首选，性价比高，空间宽敞，不必为高昂首付款发愁。
- 追求长途续航与品牌稳妥：星途ET7，加上增程版本，不怕偏远地区没充电桩。
- 想要智能驾驶和未来感：日产NX8的高阶智能辅助，一旦系统稳定，会是长途驾驶的福音。
- 喜欢豪华质感和空间氛围：智己LS8的座舱体验可能会超预期，价格区间也卡在合理层面。
- 爱驾驶、注重加速与科技：奇瑞风云T9L的动力和运动感会让你每天出门都有点兴奋。
有时候，人选车啊，不光是比配置、看价格，还要想象自己未来的生活画面：早上送孩子上学，用星光L的大空间装满运动器材；假期开着NX8，靠着智能领航一路去海边；或者在一个周末，驾驶风云T9L听着音乐跑山路……就是这些细节，让车不仅是交通工具，也是生活的一部分。
你会在这五款里选哪一台呢？我猜你可能会像我一样纠结，但至少，它们都给了我们一个“不将就”的理由。
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