车长5207mm+大六座,配冰箱彩电沙发,续航1651km,关键是实惠

35万预算买六座SUV,居然能摸到517马力的性能门槛?

你敢信?我上周蹲在上海某上汽大众4S店的C位展车旁,差点把手机举到车顶那台标着35.98万指导价的ID.ERA 9X 2026款Ultra四驱版,限时优惠后只要34.98万,配置堆得连BBA的同价位燃油车都要脸疼。

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我家俩娃,老人偶尔搭车,早就想换台六座车。之前看遍了新势力、合资,要么纯电怕跑长途掉链子,要么燃油油耗拉胯,预算卡死35万,总觉得差口气。

结果这台展车往那一站,我第一反应是“比途昂还大一圈”。5207mm的车长、3070mm的轴距,光看数据没概念,我绕着走了三圈,才发现它的大不是傻大D柱溜背过渡,没了传统SUV的方正笨重感,21英寸的运动轮毂往那一摆,居然有点跨界的灵动。

坐进驾驶座,我先摸方向盘。双色平底设计,手握处特意做了加粗,实体按键摸上去咔哒响,不像有些车的触控键,盲操时总怕按错。方向盘加热是标配,对我这种冬天手凉星人太友好。

仪表盘是8.88英寸的细长款,信息刚好够用,搭配智能W-HUD抬头显示,开车时不用低头看数据,省了不少心。

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中控是真狠活。15.6英寸的主副驾双屏,都是2.5K分辨率,亮起来的时候,连副驾的木纹饰板都显得高级。用的是高通骁龙8295芯片,我随手划了几下界面,没半点卡顿,比我家里刚买的平板还顺。

车机带ERA GPT大模型,四音区唤醒我坐在第二排喊“打开天窗”,它居然秒应,不用每次都喊“你好大众”。试了导航、调空调,反应快得像跟人聊天。

更绝的是“九屏联动”。除了双屏,还有21.4英寸的后排吸顶屏、门板上的魔术屏,连我妈坐副驾都能自己调空调。我家娃坐后排看动画,终于不会吵着要抢我的手机了。

音响是ERA Sound,27个扬声器加4个头枕音响。我放了首赵雷的《成都》,头枕里的人声特别清楚,低音沉得能震得脚麻。加上ANC主动降噪和双层玻璃,怠速时关上车门,连4S店的背景音乐都听不见。

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中央扶手的双向智能冷暖冰箱太懂家用了。夏天装冰可乐,冬天放保温杯,连我老婆都夸“终于不用在车里抢矿泉水了”。

座椅是Nappa皮的,三排都有动态零重力功能。我试了主驾的一键零重力,靠背放平、腿托升起,整个人半躺着,开长途累了歇会儿,比在酒店躺椅还舒服。

第二排是两个独立座椅,中间留了通道,老人上下第三排不用钻。我175cm的身高坐第三排,膝盖离第二排还有两拳,头部也有一拳多要知道很多六座车的第三排,连我这种小个子都挤得慌。

80度大开角的后门,娃自己爬上车都不费劲。全车40处储物格,每个座位都有独立的手机盒和USB口,连副驾脚边都藏着个小抽屉,我老婆的包包终于有地方放了。

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后备厢更实在。常规状态210L,放两个登机箱刚好,第三排放倒后能到1014L,我之前露营带的帐篷、烧烤架,一次就能拉走。

试驾才是真惊喜。这台2.7吨的大家伙,系统综合功率517马力,踩电门的瞬间,推背感直接撞后背,我坐在副驾的朋友喊了句“这是SUV?”。

官方零百加速5.6秒,我试了次满载六个人超车,踩下去就有劲儿,完全没“小马拉大车”的憋屈。增程器介入时,我特意盯着转速表,连震动都没感觉到,更别说噪音了。

亏电油耗才6.27L100km,比我现在开的燃油轿车还省。电池是65.2kWh的宁德时代,纯电续航321km,我每天通勤50公里,一周充一次电够了。综合续航1260km,上次我去苏州,不用中途找充电桩。

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800V高压平台,快充10%到80%只要17分钟我上次在高速服务区充电,喝杯咖啡的功夫,电就满了。还有3.5kW对外放电,露营时接个电烤炉、投影仪,太方便。

底盘是德系车的精髓。前双叉臂后多连杆,加上双腔空气悬架和魔毯智能悬架,过减速带时,车身晃都不晃,完全没多余的弹跳。走4S店旁的烂路,空悬把颠簸滤得干干净净,我妈坐在后排都没喊颠。

±10度的后轮转向太神了。4.85米的转弯半径,比很多中型轿车还小,我在4S店的窄院子里掉头,一把就过,完全没大车的笨重感。

辅助驾驶的硬件给得足。1颗192线激光雷达、12个车外摄像头,还有Momenta的L2系统。我在试驾路段开自适应巡航,跟车时加减速特别平顺,不像有些车会突然急刹。车道居中在弯道里也稳,连我这种新手都能轻松开。

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安全更是没话说。白车身高强度钢占比77%,其中2000MPa的热成型钢占27%,A柱、B柱都是硬货。全车10个安全气囊,连第三排都有侧气帘,还有2.9米长的全覆盖侧气帘。

之前厂家做过“三连撞”测试,侧面被1700kg的车以60kmh撞,B柱没变形,电池也没坏。碰撞后2ms就能断高压,连我这种怕电车自燃的人都放心。

电池还有九重防护,底部防护能力是国标的13倍,质保8年或12万公里,完全不用怕出问题。

一圈体验下来,我差点当场签合同。34.98万的价格,有六座、有性能、有配置、有安全,还解决了纯电的里程焦虑,连我这种挑得要死的人都找不到硬伤。

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最后我留了个心眼,问销售有没有库存压力,他说现车不多,都是刚到的批次。

你说,35万预算买六座SUV,是选减配的合资燃油,还是选没底蕴的新势力,还是选这台把家用和性能焊死的ID.ERA 9X?

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