今天和大家聊聊防冻液多久换一次，每辆车情况各有不同，使用环境和保养惯影响更换周期
防冻液到底多久换一次, 这事儿吧, 每辆车的情况真不一样。有的车开了十年, 防冻液还是清亮亮的, 可有的车才三年, 就已经像泥汤一样了。接下来, 我就结合自己开车的经验, 跟大家说说我的看法。
先说说我的车吧, 是2023款的马自达CX-50行也, 2.5升自吸发动机, 配的6速自动挡。这车买了两年三个月了, 跑了八万五千多公里, 百公里油耗大概7.8升。到现在, 我还没给它换过防冻液, 看上去颜色还是挺清的。
要是少了, 我就自己加点。估计等到三年或者开了十二万公里左右, 我就准备去换了。
咱们平时说的防冻液, 其实在维修手册里头, 它的专业名字叫发动机冷却液。大家可能一听名字, 就觉得它是不是就是为了冬天冷的时候不让发动机冻坏。其实这个想法有点简单了。防冻液的作用可多了去了, 它能给发动机降温, 让它别过热, 也能防止水箱在特别冷的天气里结冰裂开, 还能防止发动机里头那些金属部件生锈、被腐蚀。总之, 它是全方位保护发动机的。
我的马自达CX-50用的是那种能用很久的长效防冻液, 厂家说十二万公里或者六年换一次就行, 然后每四万公里或者两年检查一下。要是你车开得多, 里程数跑得快, 稍微晚一点换也不是不行。我平时车里都备着一小瓶, 看到少了就自己加一点。
不过呢, 有几种情况出现的话, 那就得赶紧换了。比如说, 防冻液变得脏兮兮的, 里头有像棉絮一样的东西飘着, 闻起来有怪味, 或者颜色变得很淡或者很深。还有就是车子要是高温过, 也就是俗称的, 开锅, 了, 那防冻液就相当于被高温烤坏了, 效果会变得特别差, 这样开车就有危险了。
另外一种情况是, 如果冷却系统修过, 像换了水箱、水泵、节温器这些零件, 水管子被打开过, 可能就会有脏东西跑进去。或者是不小心加了别的牌子的防冻液, 再或者是加了自来水, 这样防冻液的成分就被破坏了, 效果肯定会变差。
要是在北方特别冷的地方, 发现防冻液的防冻能力不够, 比当地最低温度还高, 那也要赶紧换成那种更抗冻的, 不然水箱结冰了会胀裂。
换防冻液的时候, 有些地方得特别注意。首先, 记住一定要在车子完全凉了以后再动手, 先把储液罐的盖子拧开, 给它放放气。接着, 找到水箱底部那个放水的小阀门, 拧开它, 把旧的防冻液全部放干净。
有些车还有专门的放水螺丝, 也要记得拆掉, 确保旧液一点不留, 不然残余的旧液会影响新液的效果。往里加新防冻液的时候, 要慢慢地倒, 直到液面到MAX那个最高标记。
然后启动发动机, 让它空转个五到十分钟, 好让新的防冻液在冷却系统里头跑一圈, 彻底循环开。之后再检查一下, 不够的话再加到标准位置, 记住, 加多了或者加少了都不太好。
我自己是觉得, 如果不熟悉操作, 最好还是去4S店或者找个靠谱的修车店, 让专业的人来弄更保险。他们知道怎么选对型号和颜色的防冻液, 自己换的话, 很容易出现空气没排干净的问题, 这样发动机就可能过热。
找专业师傅弄, 费用大概两百六到四百五, 包含了防冻液和人工费, 既省心又有保障, 可别为了省那点小钱, 最后吃大亏。
我开了这么多年车, 发现防冻液这东西, 换不换主要还是看时间周期, 选对型号和颜色特别重要。当然, 也得结合自己平时用车的情况, 多检查检查。它虽然看着不起眼, 但对车子的发动机保护作用可不小。
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