江湖上没有永远的大哥，只有永远的利益。
当所有人都毕恭毕敬喊你一声“大哥”时，往往不是因为你德高望重，而是因为你手里的刀最快，兜里的钱最多，能决定他们的生死。
宁德时代，这个动力电池江湖里曾经说一不二的“武林盟主”，现在就有点笑不出来了。
因为他发现，那些曾经围着他高喊“大哥威武”的小弟们，现在正悄悄地在背后磨刀。
曾几何几时，宁德时代就是新能源车圈的“活菩萨”，或者说是唯一的军火商。
车企们嗷嗷待哺，挥舞着钞票排队抢电池，那场面，跟春运抢火车票似的，谁能拿到宁德的货，谁就能在市场上横着走。
这种被“卡脖子”的感觉，爽的是宁德时代，憋屈的是一众车企。
毕竟，把身家性命交到别人手里，晚上睡觉都不踏实。
万一哪天“宁王”心情不好，断了你的粮，你几百亿的产线就得当场停摆，变成一堆废铁。
所以，魔幻的剧情就来了。
车企们痛定思痛，得出了一个朴素的真理：求人不如求己，当狗不如自己当人。
于是，一场轰轰烈烈的“去宁德化”运动，或者说“厨房革命”，就这么拉开了序幕。
大家都不想再吃外卖了，纷纷撸起袖子，要自己开火做饭。
冲在最前面的，是那个不按常理出牌的比亚迪。
这哥们儿压根就没怎么当过宁德的小弟，他自己就是个隐藏的厨子。
刀片电池一出，不仅自家王朝系列、海洋系列吃得饱饱的，甚至还有富余，开始端着碗到处问：“兄弟，电池要不要？价格好商量。”这一下，直接从客户变成了竞争对手，而且是能从矿山到餐桌一条龙服务的那种，你说气不气人。
蔚来、小鹏、理想这些“新势力三杰”，当年也是求着宁德赏饭吃的。
现在呢？
蔚来自建电池厂，搞什么半固态电池，据说已经装车跑起来了；小鹏、理想更直接，拉着二线的电池厂搞合资，说白了就是“我出钱，你出技术，咱俩合伙开个新厨房，以后就别想再赚我一分钱”。
最具戏剧性的还是特斯拉，这位曾经让宁德时代“龙袍加身”的最大金主，现在扭头就在上海工厂自己造4680电池，还满世界找备胎，大有“从此萧郎是路人”的架势。
车企们的小算盘打得噼啪响：电池这玩意儿，占了整车成本的大头，自己造，成本能降一大截；供应链攥在自己手里，再也不用看人脸色，想什么时候造车就什么时候造。
这一套组合拳打下来，等于是在宁德时代这块巨大的蛋糕上，一人一刀，直接挖走了最肥美的那几块。
如果说，客户的背叛是“内忧”，那技术的变革，就是悬在宁德时代头顶的“外患”。
这就好比你练了一辈子金钟罩铁布衫，自以为天下无敌，结果人家直接掏出了激光枪。
宁德时代的看家本领是三元锂和磷酸铁锂，这两套武功已经练到了化境，但问题是，江湖的风向变了。
现在外面开始流行两种“邪门歪道”：一种叫钠离子电池，另一种叫半固态电池。
钠离子电池，主打一个“便宜管饱”。
这玩意儿的原材料是钠，地球上跟盐一样多，根本不用担心被上游那帮卖矿的卡脖子。
什么锂价涨到60万一吨的恐慌，在它这儿根本不存在。
而且它低温性能好，还安全。
虽然现在能量密度还差点意思，只能用在一些老头乐或者储能领域，但你敢保证它未来不会进化？
一旦技术突破，在10万以下的买菜车市场，它就是个不讲道理的屠夫，专门革你磷酸铁锂的命。
宁德时代虽然也说在搞，但明显慢了半拍，中科海钠这些专攻“偏门”的，已经把电池装车卖了。
半固态电池，则是另一条路上的“氪金玩家”。
它的逻辑更简单粗暴：能量密度更高，安全性更好。
装上它，续航一千公里跟玩儿似的，还不用担心自燃。
这玩意儿简直就是为高端车量身定做的。
现在赣锋锂业、辉能科技这些狠角色，已经把样品都送到车企手上了，就等着量产收割市场。
宁德时代当然也在研发，但实验室里的宝贝，和生产线上源源不断滚下来的产品，完全是两个概念。
技术的迭代就是这么残酷，一步慢，步步慢，等对手城墙都筑好了，你才刚开始挖地基，那还玩个屁。
内忧外患之下，宁德时代还面临一个更现实的问题：不赚钱了。
或者说，没以前那么赚钱了。
动力电池这个生意，看着风光，其实是个两头受气的“夹心饼干”。
上游是卖锂矿、钴矿的资源巨头，他们像地主一样，随随便便就能把原材料价格炒上天；下游是嗷嗷待哺的车企，他们天天哭穷，拿着计算器跟你算成本，一个劲儿地压价。
前两年碳酸锂价格疯涨的时候，宁德时代几乎是在为上游矿主打白工，毛利率跌得惨不忍睹。
现在价格虽然下来了，但这种不确定性就像一把达摩克利斯之剑，谁也不知道什么时候会再掉下来。
为了不被卡脖子，宁德时代只能咬着牙去全世界买矿，但这不仅要花海量的真金白银，还要跟各种地缘政治风险斗智斗勇。
一边是成本居高不下，一边是客户拼命压价，利润空间被挤压得越来越薄。
财报不会说谎，净利润率从巅峰时期的15%滑到8%，这已经不是腰斩，是膝盖斩了。
所以，宁德时代真的要凉了吗？
那倒也未必。
所谓瘦死的骆驼比马大，宁王毕竟是宁王。
它积累了多年的技术、庞大的产能、遍布全球的客户网络，这个护城河依然深不见底。
它在三元锂和磷酸铁锂上的优势，短期内无人能及；它在储能这个新战场的布局，也开始发力。
而且，它也在拼命追赶，研发新技术。
宁德时代的“危险”，本质上不是生存危机，而是“王座危机”。
它从一个孤独求败的王者，变成了一个被群狼环伺的猎物。
这种感觉，肯定不好受，但对于整个行业来说，却是天大的好事。
没有永远的霸主，只有永恒的竞争。
当“宁王”感到寒意，就意味着这个行业开始进入一个更健康、更多元化的阶段。
竞争会逼着所有人拿出真本事，去搞技术创新，去降成本，去提升服务。
最终，这些神仙打架掉落的福利，都会实实在在地落在我们这些普通消费者身上。
宁德时代的故事，就是中国整个新能源产业的缩影。
从一片荒芜中野蛮生长，登顶王座，再到如今面临四面楚歌的挑战。
这个过程，充满了血与火的残酷，但也孕育着涅槃重生的希望。
所以，你觉得宁德时代能守住它的王座吗？
或者说，在这个血肉磨坊里，下一个被献祭的会是谁？
下一个加冕的又会是谁？
还是说，这个江湖，根本就没有永恒的王座，只有永恒的角斗场？
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