35万就能买到V6混动+航空座椅的豪华MPV？ 没错，日产憋了15年的大招终于来了。 2026款君爵带着3.5升V6混动系统和全尺寸航空座舱，直接把价格定在了35.28万起。 这个价格还不到丰田埃尔法的一半，却提供了更强劲的动力和更豪华的配置。 那些习惯了加价几十万才能提车的老板们，这次真的要重新考虑自己的选择了。
动力系统是君爵最硬核的卖点。 它搭载了一套3.5升V6自然吸气发动机和电机组成的e-POWER增程混动系统。 这套系统的精妙之处在于，V6发动机只负责发电，驱动车辆的任务完全交给电机。 这样既保留了V6发动机平顺线性的动力输出特性，又拥有了电动车起步即爆发的迅猛响应。
系统综合最大功率达到了213千瓦，换算成马力大约是286匹，峰值扭矩高达420牛·米。 官方公布的0-100公里/小时加速时间仅为7.8秒，对于一台车长超过5米的大型MPV来说，这个成绩已经进入了第一梯队。 实际驾驶中，由于是电机直接驱动，车辆完全没有传统燃油车的换挡顿挫感，动力输出丝般顺滑。
更让人惊喜的是油耗表现。 这套混动系统的热效率高达44%，在WLTC综合工况下，百公里油耗可以低至5升。 加满一箱油，综合续航里程能够突破900公里，彻底解决了纯电动MPV的续航焦虑问题。 无论是每天上下班通勤，还是周末带家人长途自驾，都不用频繁跑加油站。
座舱空间是MPV的灵魂，君爵在这方面做到了极致。 车身尺寸达到了5200毫米长、1900毫米宽、1780毫米高，轴距为3075毫米。 这样的尺寸带来了非常宽敞的内部空间，特别是第二排和第三排的乘坐体验，完全颠覆了传统MPV的局促感。
第二排配备了两个独立的零重力航空座椅。 这两个座椅支持16向电动调节，包括腿托的伸展和收缩。 座椅还集成了加热、通风和按摩功能，靠背的最大调节角度可以达到40度。 人体工程学的设计让乘客在长途乘坐时也能保持舒适，真正实现了“移动头等舱”的体验。
内饰的用料也毫不含糊。 大面积采用了Nappa真皮进行包裹，触感细腻柔软。 实木纹饰板点缀在门板和中控台上，搭配64色可调的氛围灯，营造出高级而不浮夸的豪华氛围。 全车还配备了双层隔音玻璃和主动降噪技术，即使在高速公路上行驶，车内也能保持极佳的静谧性。
第三排空间同样表现出色。 身高175厘米的成年人坐进去，腿部空间和头部空间都相当充裕，不会感到压抑。 当三排座椅都坐满人时，后备箱仍然有足够的空间放置行李。 如果需要装载大件物品，第三排座椅可以完全放平，形成一个巨大的平整空间。
智能驾驶辅助系统是君爵的另一个亮点。 它搭载了日产最新的ProPILOT 2.0智驾系统，支持全速域自适应巡航和车道居中保持功能。 在高速公路上，系统可以自动控制车速和车距，并保持在车道中央行驶，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
自动变道辅助功能让超车变得更加轻松安全。 当驾驶员打转向灯示意变道时，系统会自动判断周围环境是否安全，并在合适的时机完成变道动作。 自动泊车功能支持多种停车场景，无论是侧方停车还是倒车入库，系统都能精准识别车位并自动完成泊车。
远程遥控泊车功能特别实用。 在狭窄的停车位，驾驶员可以先下车，然后通过手机APP遥控车辆驶入或驶出车位。 这个功能对于车长超过5米的大型MPV来说，简直是停车困难的救星。 再也不用担心停车后车门打不开，或者上车时被旁边车辆卡住的尴尬情况。
被动安全方面，君爵的车身高强度钢使用比例超过了60%。 在关键的保护部位，比如A柱、B柱和车门防撞梁，采用了抗拉强度达到1500兆帕的热成型钢。 这种钢材的强度是普通钢材的四到五倍，能够在碰撞发生时有效保护乘员舱的完整性。
全车配备了10个安全气囊，包括前排正面气囊、侧面气囊、头部气帘，以及第二排的侧面气囊。 在权威的碰撞测试中，君爵取得了优秀的成绩，为全家人的出行提供了坚实的安全保障。 后排生命雷达系统可以监测到是否有儿童或宠物被遗忘在车内，并及时发出警报。
车机系统采用了12.3英寸的双联屏设计，显示效果清晰细腻。 系统支持5G网络连接，网速快、延迟低，在线导航、音乐、视频等应用都能流畅运行。 无线CarPlay功能让iPhone用户可以直接将手机界面投射到车机上，使用熟悉的苹果生态应用。
语音控制系统识别精准度高，可以控制空调温度、座椅加热通风、车窗开关、导航设置等多种功能。 驾驶员不需要分心去操作物理按键，动动嘴就能完成大多数操作，既方便又安全。 22扬声器的BOSE音响系统提供了沉浸式的听觉体验，无论是听音乐还是看电影，效果都堪比专业影音室。
三区独立自动空调让前后排乘客都能根据自己的喜好调节温度。 第二排和第三排都配备了独立的出风口和风量调节旋钮。 60瓦的快充接口分布在车厢的各个位置，前排、第二排、第三排都有，全家人的手机、平板电脑同时充电也不用担心功率不够。
价格是君爵被称为“价格屠夫”的核心原因。 官方公布的起售价为35.28万元，顶配车型的价格也只有42.98万元。 这个价格区间直接对标的是别克GL8、丰田赛那等主流合资MPV，但君爵在动力、配置和豪华感上明显更胜一筹。
与丰田埃尔法相比，君爵的价格优势更加明显。 埃尔法的落地价通常要超过100万元，而且还需要加价20-30万元才能提车。 君爵以不到一半的价格，提供了V6混动动力、零重力航空座椅、ProPILOT 2.0智驾系统等高端配置。 对于注重实用性和性价比的消费者来说，这无疑是一个更具吸引力的选择。
市场定位方面，君爵精准地卡在了家庭用户和商务用户的需求交汇点上。 对于多孩家庭来说，它提供了宽敞的乘坐空间和舒适的座椅配置，全家出游时每个人都能坐得舒服。 对于中小企业主来说，它又具备了足够的豪华感和体面度，用于商务接待也不会掉价。
车身颜色提供了多种选择，包括经典的黑色、白色、银色，以及更具个性的深紫红色和被称为“富士拂晓”的特殊车漆。 轮毂尺寸从18英寸到20英寸不等，高配车型采用了多辐式的运动轮毂设计，既提升了视觉效果，又保证了行驶的稳定性。
保养维护成本也是消费者关心的重点。 由于采用了成熟的动力系统，君爵的保养间隔为1万公里或6个月，以先到者为准。 基础保养的费用大约在800-1000元之间，与同级别的合资品牌MPV处于同一水平。 混动系统的电池组提供了8年或16万公里的质保，让车主用车更安心。
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