现在买豪华车，总怕花了大价钱还买不到实在配置，要么核心功能全靠选装，要么入门版配置太寒酸。不少朋友挑来挑去，最后都卡在了“性价比”和“面子”的两难里。就在1月30日，一汽奥迪扔出了一张王炸，全新A5L燃擎星驰版正式上市，直接把选装变标配，价格还挺亲民。
这款车官方指导价28.58万元，现在限时入手价才26.78万元，定位刚好卡在运动版Plus和乾崑智驾版之间，属于妥妥的中配车型。懂行的都知道，豪华品牌的中配往往是最走量的，而这款车最狠的地方，就是把原本要花1.35万元选装的三样东西，直接当成了标配。
对比下同车系的运动版Plus，后者售价25.28万元，燃擎星驰版只贵了1.1万元，却多了19英寸双色轮毂、银河星空顶和前排座椅通风这三大件。算下来不仅没多花钱，反而省了2000块的选装费，这种“增配不增价”的操作，在豪华品牌里真不多见。
由此可见，一汽奥迪这次的定位相当精准，就是要靠这款中配车型填补产品梯度空白，向上能承接追求智驾的用户，向下能吸引看重基础配置的消费者。毕竟从A5L车系整体表现来看，自2025年8月上市后销量一路走高，2025年12月已经卖了6127辆，势头确实很猛。
外观上，这款车还是延续了奥迪的家族式设计，前脸的多边形蜂窝状进气格栅，配上能发光的四环LOGO，晚上开出去辨识度拉满。车头的星辰矩阵大灯很有讲究，里面藏着53个LED灯组，能调出8种个性化灯光签名，每次启动都有不一样的仪式感。
车尾的第二代数字OLED尾灯更绝，364个独立发光单元组成的灯组，同样支持8种动态图形样式，而且还能通过车联网技术和后车互动警示，比如前车急刹时，尾灯会给出特殊提示，安全性拉满。侧面的溜背造型是轿跑的灵魂，搭配半隐藏式门把手和红色刹车卡钳，运动感直接拉满。
车身尺寸方面，长宽高分别是4908/1860/1458mm，轴距达到2969mm，这个轴距在中型豪华轿跑里算很能打了，后排腿部空间完全不用担心，坐两个成年人也不会觉得挤。19英寸的五辐双色轮毂是标配，要是觉得不够大气，还能加3500元选装20英寸的，颜值再上一个台阶。
坐进车内，环抱式的座舱设计很有包裹感，三屏交互系统是标配，11.9英寸的全液晶仪表、14.5英寸的中控屏和10.9英寸的副驾娱乐屏，科技感直接拉满。车机支持5G网络，语音唤醒响应很快，还能双区域识别，主驾和副驾发指令也不会乱。
最让人惊喜的还是那个银河星空顶，里面藏着102颗RGB LED灯珠，30种颜色可以自由切换，晚上开车的时候打开，氛围感直接拉满。要知道，这个配置在其他版本里得花5000元选装，而燃擎星驰版直接标配，光是这一项就值回票价了。
舒适性配置也很到位，仿皮材质的运动座椅坐着很舒服，前排座椅通风和加热都是标配，夏天不闷汗、冬天不冻屁股。主副驾都有电动调节，腰部和腿托也能调节，跑长途的时候调个舒服的姿势，开几个小时也不会觉得累。
动力方面，这款车搭载的是第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大马力204匹，峰值扭矩340牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速7.8秒，最高车速能到240km/h。日常市区开动力随叫随到，高速超车也很有信心。
这款发动机的技术亮点不少，500巴高压燃油喷射技术，配合米勒循环和可变截面涡轮，燃烧效率提升了12%左右，WLTC综合油耗才6.78L/100km，高速实测油耗甚至能低到6.5L，对于一款2.0T的豪华轿跑来说，这个油耗表现已经很优秀了。
底盘方面，前后五连杆独立悬架是标配，还配备了电动助力转向和可变转向比系统。实际开起来，路面的细微震动过滤得很干净，过减速带的时候不会觉得颠簸，而在过弯道的时候，车身支撑性很好，不会有明显的侧倾，舒适性和运动性平衡得不错。
当下的豪华中型车市场竞争相当激烈，传统对手有宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT5，新能源阵营还有特斯拉Model 3、小米SU7这些狠角色。奔驰C级起售价就33.48万元，比燃擎星驰版贵了近7万元，而宝马3系的很多核心舒适配置都得选装，性价比方面确实不如这款车。
值得注意的是，在电动化浪潮下，奥迪A5L燃擎星驰版依然坚持燃油车路线，瞄准的就是那些看重成熟可靠性和全天候使用性能的消费者。毕竟对于很多人来说，燃油车加油方便，长途出行没有续航焦虑，维修保养也更成熟。
从A5L车系的销量表现来看，2025年12月已经卖出6127辆，全年累计21098辆，这个成绩在豪华中型轿跑里已经很出色了。燃擎星驰版的加入，无疑会进一步丰富产品线，吸引更多追求性价比的消费者。
对于预算在2630万元，想买一款兼顾颜值、配置和动力的豪华轿跑的朋友来说，这款奥迪A5L燃擎星驰版确实是个不错的选择。标配即高配，没有多余的选装套路，颜值和实用性都在线。你们觉得这款车能在市场上脱颖而出吗？
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