2026年1月刚上市的大众朗逸自动得逸版，终端优惠后直接杀入89万元区间，这波操作直接戳中了不少三四线家庭的购车需求。作为入门级紧凑型家用车，它没搞花里胡哨的配置堆料，反而把重点放在了家用最刚需的地方。
先说说价格和动力，官方指导价12.09万元，现在终端能谈到8万多起步，这个降价幅度对于预算卡得紧的家庭来说，吸引力确实够足。动力上搭的是1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩141N·m，匹配6挡手自一体变速箱，开起来就是稳稳的家用范儿，别指望有多强的推背感，日常通勤代步完全够用罢了。
配置方面走的是实用路线，没什么冗余的花哨功能。安全配置倒不含糊，主动刹车、前方碰撞预警这些主动安全系统全系都给配了，对于家里有老人小孩的用户来说，这点确实让人放心。娱乐系统是8英寸中控屏，支持CarPlay和CarLife手机互联，上车两个手机导航、放放音乐，基本需求都能满足。舒适性配置就是织物座椅、手动空调，还有后排空调出风口，虽然简单，但夏天后排家人也能吹到凉风，挺实在的。
这款车的目标用户很明确，就是三四线城市的家庭，预算大多在812万元，买车最看重的就是可靠性、使用成本和保值率。我是觉得，对于这类用户来说，车不是面子工程，而是日常代步、全家出行的工具，皮实耐用、花钱少才是核心需求。
空间表现是它的一大优势，车身尺寸4678×1806×1474mm，轴距2688mm，后排坐两个成年人再带个小孩，腿部空间也不会觉得挤。后备箱容积510L，还支持后排比例放倒，周末带孩子去露营，婴儿车、帐篷、行李箱一股脑塞进去都没问题，后排座椅放倒后甚至能装下一些长条物件。不少车主提车后都反馈，这个空间对于家用来说，真的绰绰有余。
使用经济性这块，更是戳中了家用用户的痛点。WLTC综合油耗在5.56.8L/100km，还能加92号汽油，按每天50公里通勤算，每月油钱也就600块左右，长期开下来能省不少钱。小保养费用大概500元，比起同级别一些车型，保养成本也不算高。车主们都算过一笔账，这车每年的油费加保养费，也就一万块出头，养车压力不大。
品质可靠性方面，它用的是经过市场多年验证的EA211发动机，这款发动机的稳定性不用多说，很多大众车型都在用，故障率比较低。变速箱调校也偏向平顺性和可靠性，低速行驶的时候不会有明显的顿挫感，开起来很顺手。很多老朗逸车主换车还会考虑这款，就是看中了它的稳定性，不用总跑修理厂。
市场表现也能说明它的定位成功，近三年朗逸系列年销量稳定在2628万辆，在紧凑型燃油车市场一直稳居前三。在新能源车扎堆的当下，燃油车还能有这样的销量，足以看出它的受众基础有多扎实。毕竟还有不少家庭对新能源车有续航焦虑，更愿意选择技术成熟的燃油车，这款朗逸正好契合了这类需求。
用户评价很真实，正面反馈主要集中在油耗、空间和可靠性上，说这车开着省心、用着省钱，空间够大，全家出行方便。负面评价则集中在动力偏弱和配置基础上，有车主反映满载的时候，爬坡或者超车会觉得动力不足，超车得提前预留足够的距离，仪表盘上的动力输出指示条总是拉满，看着就着急。还有车主觉得织物座椅质感一般，没有电动调节，配置比起同价位国产车确实差了点意思。
再说说产品迭代特点，2026款把L2级驾驶辅助系统下放至入门车型，还全系标配6安全气囊，这种配置下放的策略，让入门级用户也能享受到更全面的安全保障。不少准车主对比老款后发现，新款的安全配置更良心了，方向盘上的辅助驾驶按键触手可及，心里更踏实了。它的迭代一直保持核心机械素质不变，重点针对用户需求优化配置组合，不搞大改款的冒险，就是为了保持稳定性，贴合家用用户的核心诉求。
选家用车就是图个省心、实用、省钱，这款2026款大众朗逸自动得逸版，精准抓住了89万元预算家庭的需求，没有冗余配置，把钱花在了刀刃上。在新能源车配置堆料的背景下，它反而靠着“去冗余化”的策略形成了差异化竞争力，吸引了那些注重实用性的传统购车群体。
家庭购车总在预算、空间、可靠性之间权衡，这款车算是把这些需求平衡得不错。你们选家用车，是不是也最看重这些点呢？
适合自己的才是最好的，这款务实的家用燃油车，确实戳中了不少家庭的用车需求。
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