话说当年，大概是一九九一年吧，我攒了点钱，高高兴兴地买了一辆上海易初幸福250c型摩托车。
那时候，这车看着也挺威风的，骑着也觉得神气。
结果呢，我这车大概开了六七年光景，发动机就成了个油老虎，那叫一个惨不忍睹，车身哪儿哪儿都能摸到油乎乎的，地上也经常能看到滴下来的油渍，每次出门前都得擦一遍，不然就脏兮兮的，清理起来也特别麻烦，感觉总是在修修补补。
我这车发动机是单缸双排气的结构，跑起来倒也还行，就是这漏油问题，真是让人头疼，总是弄得人心里堵得慌。
正好我有个朋友，他开厂的，财大气粗，差不多同一时间段，他就弄了辆本田王125双缸摩托车。那车跟他的人一样，就是透着股讲究劲儿。我俩的车一对比，差距一下就出来了，让人感叹不已。
他那本田王，发动机部分，包括化油器那里，那真是干净得跟新的一样，一点油迹都没有，清清爽爽的，让人看着就舒服，从来不用担心它会滴油漏油。光是这一点，我就觉得日本车确实有它的独到之处，不像我的幸福250c，总是给我找麻烦，让人费心。
除了发动机这块，最让我记忆深刻的，就是那减震效果了。当时我们这儿乡下的路，你懂的，坑坑洼洼的，颠簸得很，开起来简直是一种折磨。我骑着我的幸福250c，过个坎儿，那屁股都能颠飞起来，感觉整个车身都跟着震动，骨头架子都快散了，骑久了特别累，手也麻，屁股也疼，真是受罪。
可我朋友的本田王125就不一样了，他那车的前减震，简直是神一样的存在，让人佩服得五体投地。坐在上面，感觉就像坐在沙发上一样，过再大的坑，它都能给你很柔和地化解掉，那种平稳和舒适度，真是没得说，跟我的车完全不是一个级别的，简直是天壤之别。
那时候我就在想，这本田的技术真是太厉害了，怎么能把减震做到这么舒服呢，简直是不可思议。
当时，本田摩托车在我们这边可是个稀罕物，一般人哪买得起，普通老百姓根本不敢想。我记得在九一年的时候，光一辆本田飞鹰125，在广西横州那边就能卖到两万六千块，当时一个开私企的老板才买了一辆，经常骑着它去宾阳，那可是相当有面子的事。
这个价格在当时可真是天价了，普通人家根本想都不敢想。跟我的幸福250c差不多的价格，本田王也差不多要两万块。但这钱花的值不值，从发动机的干净程度和减震的舒适度上就能看出来，真是明摆着。
后来到了九四年，我堂哥在广西大新买了一辆雅马哈150的摩托车，花了大概两万块。他也经常在乡下跑，和当时市面上常见的国产太子摩托车比起来，雅马哈的减震同样非常柔和，过那些坑坑洼洼的路时，那种舒适度真的是国产车比不了的，让人心服口服。而且雅马哈的提速也很快，感觉比其他的日本品牌摩托车都要冲劲足一些，骑起来特别有感觉，这也是它的一大特点，让人骑着特别爽快。
所以，从我自己的亲身经历和我身边朋友、亲戚的例子来看，那个年代的日本摩托车，确实在很多方面都做得特别出色，让人印象深刻。从发动机的耐用性、几乎不漏油，到减震的舒适度，能够轻松应对各种路况，再到提速的平顺和有力，这些都给我留下了非常深刻的印象，让人不得不服气。
我感觉它们的技术真的是很成熟，设计上也很人性化，所以大家那时候都觉得日本摩托车质量好，骑起来也特别爽快，那确实是名不虚传。每次想起这些，都会觉得当年的选择和感受真是太真实了。
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