不得不说，保时捷帕拉梅拉还是保时捷最赚钱的轿车，明明起步价99.8万，算上基础价，它的价格已经接近百万，含选配的话，入门级仍在百万级左右，高配版本在110万以上，但依旧不愁卖！9月又交付810台，各位可不要小看这个数字，毕竟一台入门级帕梅，等同于三台入门级宝马5系，大概2400多台家用车的提升。
价格方面，帕梅对比78S等同级别竞品，它素来还是偏贵的，但9月销量不降反而还上浮近300台，也从侧面反映出这台车还是深受年轻土豪的喜爱，毕竟撩妹神器。
虽说现在三四十万的国产电车，功能，配置一块都比较先进，但年轻土豪这个价位，还是义无反顾选择这台车，不仅是它的名气大，还有高颜值，包括招牌的运动属性，那种纯涡轮增压带来的机械质感，毕竟是目前这些电车无法给予的，它有别于78S的是，它除了是行政级轿车，更多的还是一台纯正的跑车。
这么多年过去，这套青蛙脸造型开出去依然无人不喜，包括流线型的车身，掀背造型，支持自动升降的电动扰流板，长轴5米2出头，轴距3米197，适合已婚家庭使用，标轴5米052，轴距2米95，和奔驰AMG-GT差不多，擅长操控，开起来酷似四门版的911，只不过动力方面，没有911的3.0TH6双涡轮增压发动机，原厂为2.9TV6双涡轮增压发动机，匹配8速PDK双离合变速箱，输出353马力/500牛米，动力比23款强一些，入门级还是后驱，顶配为四驱。
而且现款车型，配置较以前更多，过去需要选配的矩阵式LED大灯，20英寸轮圈，360度全景影像，14个扬声器的BOSE音响，包括前排座椅通风等，目前都成了标配，内饰部分，换装了12.6英寸全液晶大屏，配上中控10.9英寸屏幕，还提供副驾驶10.9英寸屏幕的选配，座椅还是真皮座椅，只不过长途出行，舒适感不如78S，那也是事实。
总结而言，现款帕梅，名气大，颜值依旧出众，配置，操控依旧给力，所以尽管价格高昂，但销量始终不差，不知道您对这台车还有什么不同的见解？欢迎留言互动。
