奥迪新款Q5L试驾视频解禁，大量博主称赞动力系统优秀，其实这是十年前就该普及的双离合加小电机方案并非偶然选择

说起来, 最近奥迪新款Q5L的试驾视频到处都是, 很多开过车的朋友都说它的动力系统特别棒, 让人眼前一亮。

其实呢, 这种把双离合变速箱, 就是那种能让车子换挡又快又利索, 而且还挺省油的自动变速箱, 再配上一个小小的电动马达一起工作的模式, 早在很久以前, 大家就觉得这是燃油车最聪明的做法了。

这个小马达呢, 可以在车子启动或者加速的时候帮一把力, 也能在需要停车的时候让发动机更安静地休息, 不仅能提高一点点燃油效率, 最重要的是让驾驶体验变得更顺畅, 起步加速都更轻快。总体来说就是能让车开起来更顺, 也更省油。

你说奥迪他们这些大厂会不知道这些技术吗, 当然是清清楚楚的, 只不过之前一直没有真正去好好利用它罢了。

以前他们那些车, 也就是随便装个叫BSG的小电机应付一下, 这个BSG电机其实功能比较简单, 主要是让发动机启动更快一点, 顺便稍微省点油, 这么一来也敢说自己是油电混动了。然后呢, 车子的变速箱控制电脑呢, 就像挤牙膏一样, 一点点地进行小修小补, 每次都说是做了“优化”, 实际上也就是把一些小问题给修好点, 性能上并没有什么大的飞跃。

不过这次新款Q5L用的这套动力系统, 以前在咱们国产的奥迪A5L车型上已经悄悄地装上了, 大家反响都还不错。它是在过去那种P0电机的基础上, 就是那个比较简单的, 主要挂在发动机前面的小电机, 终于又给它加了一个P3小电机。

这个P3电机可不一样, 它直接连在了变速箱的后面, 这样就能更直接地给车子提供动力, 帮忙加速或者弥补换挡时的动力中断。你看, 这样一来, 两个小电机互相配合, 再加上小电池的辅助, 车子的整体动力输出就完全不一样了, 开起来感觉强劲多了, 而且还特别平顺, 简直是跟以前完全不一样了, 好了一大截。

这种把发动机, 两个小电机, 再加上一块小电池结合起来的设计, 接下来估计在奔驰和宝马的新车上也会陆续看到。这可不是说这些豪华品牌突然之间变得大方了, 也不是他们突然发现了什么新大陆, 更不是他们良心发现, 纯粹是因为咱们国产的新能源汽车品牌实在太给力了, 它们不仅在国内市场上把这些老牌子压得喘不过气, 价格战打得也是火热, 甚至还把他们的生意都做到全球去了, 逼得这些外国大厂不得不跟着改变策略, 不得不把最新的技术拿出来。

以前他们可能觉得没必要对咱们的消费者那么上心, 但现在的情况是, 不拿出点真本事来, 恐怕连立足都难了, 市场份额眼看着就要被抢光了。

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