说起来, 最近啊, 在摩托车的新车名单上, 钱江闪600这车又带着它那个被好多摩友开玩笑叫作,猪头罩,的新造型露面了, 它把复古巡航车的样子和那种未来感很强的导流罩混在一起, 确实特别有话题性, 引得大家议论纷纷。
这车有个561cc的V型四缸发动机这个大亮点, 价格也一直往下探, 已经降到3万块钱以内了, 配置方面真是给足了料, 同级别里没谁了, 但是呢, 市场上的销量却一直卖得不怎么样, 就像网上看着挺火, 到了店里大家又犹豫了, 陷入一种尴尬的境地。
确实, 光看它的核心配置, 闪600的吸引力那是没得说。它用的这台561cc的V型四缸发动机, 简单说就是它的四个气缸不是排成一排, 而是像字母V一样排列的, 这样可以让发动机结构更紧凑, 也能带来它独有的那种特别浑厚好听的声音, 这车能爆发出50千瓦, 也就是差不多68匹马力的强大动力, 在这个价位里, 很多巡航车都还是双缸发动机当道, 闪600的四缸动力和声浪, 简直是碾压级别的存在。
它还配了个滑动离合器, 这东西能让你在快速降挡的时候车子不会突然往前冲, 骑起来特别平稳舒服, 传动方式用的是皮带, 这种方式骑起来几乎没什么声音, 安安静静的, 整体的骑行感受特别好。
配置上也是一点没抠门, 减震还能自己调, 仪表盘用的是彩色大屏幕的液晶显示, 安全配置上, 有双通道的ABS防抱死系统, 也就是刹车时候车轮不会抱死打滑, 还有TCS牵引力控制系统, 这个能防止你加油门太猛导致后轮打滑, 这些先进的安全功能它都给配齐了, 可以说各种电子辅助和舒服的配置, 它都有了。
对于那些想买3万块钱以内摩托车的朋友来说, 看到它这些配置, 让人觉得简直是闭着眼都能买, 性价比太高了。
但是呢, 现实情况是, 围观的人特别多, 真正掏钱买的人却很少。大家这么犹豫, 不是没理由的, 都是仔细盘算过后的决定。首先, 一个大家想不到的花销就是后期养车的钱。
V型四缸发动机结构比普通双缸复杂得多, 所以保养起来更贵, 机油也要用更多, 比一般的双缸车花销大多了, 平时在城里开, 油耗也不低, 要是出点问题, 修起来也比别的车贵。
对于那些想买3万块钱左右车的实用型买家来说, 买车的钱只是个开头, 后面用起来要花多少钱, 才是他们决定买不买的关键, 想享受四缸带来的那种爽感, 就得多花钱养它。
除了养车贵, 还有一个让大家特别担心的事, 就是这车的质量靠不靠谱, 大家不太相信它。之前钱江一些车型的质量名声, 让不少人对这台新的V型四缸发动机到底能不能长期稳定地跑, 打了个大问号。
比如说, 发动机有奇怪的声音, 螺丝容易生锈, 小细节做得不好, 这些问题在它家以前的车上经常有, 而闪600用的V型四缸发动机是个全新的平台, 还没经过时间的考验, 很多人怕自己买回去, 结果成了帮厂家测试的车主, 不想拿自己的钱去冒险。
还有呢, 就是市场大环境和它这车定位有点不搭, 让它更不好卖了。前两年复古巡航车特别火, 但是现在没那么火了, 大家买车更冷静了, 更在乎车子平时好不好用。这车光是自重就超过200公斤了, 相当有分量, 对新手来说, 低速挪车或者停车扶起来都特别费劲, 在城里骑着上下班, 就不那么灵活方便了。
它的坐姿和车把位置这些, 也就是我们常说的骑行三角, 定位有点模糊, 介于平时上下班骑的通勤车和专门用来玩的玩乐车之间, 简单说就是不够平时上下班用车的轻巧方便, 而且也不像专门玩乐的车那样有特色, 这种定位有点模糊不清, 搞得想买它的人就更少了。
另外, 大家对它这个猪头罩新造型意见也挺大的, 也让一些本来可能买它的人, 转去考虑别的车了。有人觉得这种复古和未来感的混搭挺有特点, 特别有个性, 也有人觉得它把巡航车那种经典造型给毁了, 大家对它外形的看法很两极化, 很难让大部分喜欢复古巡航车的人都觉得好看。
再加上其他同级别的竞争对手, 也在不断推出更好的车, 那些双缸车不仅价格降下来了, 质量也更稳定, 把很多注重实用性的买家都抢走了, 闪600本来四缸的优势, 在大家买车变得理性的时候, 也没那么突出了。
归根结底, 钱江闪600这款车呢, 就是用比较低的价格, 让大家能体验到四缸的摩托车, 它给出了同级别里少有的配置上的大诱惑, 但同时也让大家不得不接受, 要为更高的养车费, 可能出现的质量问题, 还有使用起来没那么方便这些事买单。
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