国内车企未来五年生存率出炉，一汽集团、东风汽车、长安汽车保底100%，广汽、上汽也稳居95%，老牌劲旅新能源转型成效显著

要说未来五年咱们国内这些大车企能活得怎么样，大概心里都有数了，像一汽、东风、长安这些老牌子，基本上是稳如泰山，生存率能达到百分之百，而广汽和上汽呢，也差不了多少，都稳稳地在百分之九十五，这些老牌劲旅在新能源汽车的转型上，确实是做得挺不错的。

说到东风汽车，他们家在新能源和智能化这块儿，确实是展现出了老牌车企的新本事，表现特别亮眼。拿他们家那个风行星海V9来说，这款车就挺让人服气的。这车不仅拿下了下半年二十万以内新能源MPV的销量冠军，它用的那个马赫电混系统，更是厉害，还得到了世界十佳的奖项，说明技术方面是真的硬核。

星海V9最大的特点就是价格不高，但是配置却特别好，新车落地才十四点九九万起，这个价格就标配了双侧电动滑门，第二排的航空座椅坐着也舒服，还有高级的智能辅助驾驶功能，能帮你开车更轻松，更安全，以及四音区语音识别系统，你想想，这个价位的车，能有这些配置，平时只有那些四五十万甚至更贵的车才会有，简直就是超值。

聊到动力，星海V9搭载了一台一点五T的马赫电混系统，发动机特别省油，把燃油的能量用得非常充分，转化效率高达百分之四十五点一。平时上下班如果用纯电模式开，能跑两百公里，完全不烧油，要是跑长途，综合续航里程能到一千三百公里，根本不用担心没电没油，就算没电了，油耗也才五点二七升每百公里，特别省钱。

而且充电也快，十八分钟就能从零充到百分之八十的电量，跑起来零百加速也能进到八秒以内，日常开起来动力足够用。

这辆星海V9的车里空间可真是又大又灵活，车身有五点二三米长，轴距也达到了三点零一八米，车内空间的利用率高达百分之八十五点二，平时家用或者出去玩都完全够用。它里面是三排七座的布局，如果把第三排的座椅四六比例放倒，后备箱的空间能扩展到两千六百一十六升，完全可以当个小型货车用，或者直接变成一个一米八的大床房，出去自驾游，露营什么的都特别方便。

在安全和品质上，星海V9做得也很让人放心，车身用了很多高强度的钢材，占比达到了百分之八十二，非常结实。它的铠甲电池三点零也通过了一百三十二项特别严格的测试，说明电池的安全性也很靠谱。而且厂家还给新车提供了三电系统终身质保的服务，这真是让车主用车心里踏实，没什么后顾之忧。

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