国产豪华六座SUV空悬配置大比拼，一张图看清三款热门车型差异，想买国产豪华六座SUV的朋友空悬选择必须盯紧

国产豪华六座SUV空悬配置大比拼,一张图看清三款热门车型差异,想买国产豪华六座SUV的朋友空悬选择必须盯紧

话说现在国产豪华六座SUV可真是越来越火了,好多朋友都盯着它们看。要说这里面有个特别重要的点,那就是空悬配置,这玩意儿直接关系到你开车的感受舒不舒服,稳不稳当。市面上现在有三款很热门的车型,它们的空悬设计可不太一样,咱们今天就来好好掰扯掰扯,看看它们到底有哪些区别,让你心里有底。

先说说岚图泰山吧,它用的可是三腔空悬,听起来就挺厉害的,对吧,简单说,就是车轮那里有三个气囊来撑着车身,气囊多自然就能调得更精细。这车的价格大概在三十七万九千九到五十万九千九之间。

它的调校风格是那种智能运动型的,意思是车子会自己根据路况和你开车的习惯来调节悬挂的软硬。你开着它,会觉得车身特别有韧劲儿,过弯的时候支撑很到位,一点儿也不晃。但同时呢,它又不会让你觉得硬邦邦的不舒服,遇到路上的减速带啊,或者那些小坑洼啊,它都能轻轻松松地帮你过滤掉大部分的颠簸,让坐在车里的人感觉稳稳当当的,就像坐在家里的沙发上一样舒服。

这种设计特别适合那些既想体验驾驶乐趣,又不想牺牲乘坐舒适度的人,不管你是跑高速还是在城市里开,都能给你一个挺棒的体验。

再来看看极氪9X,这车装的是双腔空悬。它的价格门槛稍微高一点,从四十六万五千九到五十九万九千九。极氪9X的这个双腔空悬,用的是一种叫做链式双腔的设计,听着是不是有点专业,其实你只要知道,它就是把两个气囊巧妙地连接起来,让你在开车的时候能手动去调节悬挂的软硬。

它给你提供了两种模式选择,一种是偏向舒适的,开起来软乎乎的,适合平时悠哉悠哉地跑长途,或者家里有老人小孩需要更平稳的乘坐感受。另一种就是偏向运动的,车身会变得更紧绷,过弯的时候信心十足,如果你偶尔想撒个欢,体验一下速度与激情,那这个模式就正好合适。

这种能自己动手调节的感觉,特别适合那些喜欢根据不同路况和心情来切换驾驶风格的车主,适应性特别强,省心得很。

然后咱们聊聊问界M9,它用的是单腔空悬。这车的价格区间在四十七万九千八到五十三万九千八。问界M9的这个空悬,属于扰流单腔那种,它最大的特点就是,你没法手动去调节悬挂的软硬。也就是说,车子出厂的时候系统就设定好了,平时开起来就是那个感觉。

当然了,系统也会根据日常驾驶场景做一些默认的适配,比如在平坦的路上它可能就比较平稳,遇到一些小颠簸也能应对。但相对来说,它的可玩性和灵活性就没有三腔和双腔那么高了。

它更适合那些对悬挂调节没有特别要求,或者不太喜欢去操心这些设置的车主,上车就开,一切交给系统就好,图个省事儿方便。

这么一对比下来,你就能看出来,这三款车在空悬配置上确实各有千秋,各有各的特点。它们虽然都是国产豪华六座SUV里的热门选手,但空悬气囊的多少,也就是所谓的“腔数”,真的会直接影响到这车的驾驶感受和乘坐体验。

气囊多的,通常调校起来就更灵活,能适应的路况和驾驶风格也更多样。而且,从价格上来看,搭载三腔空悬的岚图泰山,在配置和价格之间平衡得挺不错的,性价比确实显得更突出一些。

说到底,选哪款车,还得看你平时用车主要是干嘛,你是喜欢自己折腾各种驾驶模式,还是就想开着舒服省心,把这些都想明白了,才能挑到最适合自己的那台车。

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