2025 GMC HUMMER EV SUV 评测：价格高、电池大，但续航里程呢？

2025 GMC HUMMER EV SUV 评测：价格高、电池大，但续航里程呢？

评分：7/10

优点

威力惊人

独特的存在感

缺点

内饰乏善可陈

不实用，即使作为电动汽车

各方面都很荒谬

如果不先回顾一下悍马品牌的历史，你无法理解 GMC Hummer EV 的真正荒谬之处。20 世纪 90 年代的“原始”民用悍马，也称为 H1，本质上是军用悍马的公路版，并得到了终结者本人的认可。

悍马 H2 摆脱了军用底盘，转而采用通用卡车底盘，但它却大大提升了男子气概。它是那个时代你能买到的最大、最强大的汽车（至少在精神上），它完美地体现了巨型炫耀郊区 SUV 的刻板印象。后来，悍马 H3 的风格略有缓和，然后这个品牌就彻底消失了。

现在，在通用汽车 Ultium EV 平台时代，悍马又回来了，这次是以 GMC 和电动汽车的名义推出的。它比过去的任何悍马都更大、更重、更快、更傻气。考虑到该品牌的历史、我对奇怪的通用汽车产品的整体痴迷以及悍马的声誉，我渴望尝试 2020 年代更环保的悍马。

我的任务是驾驶 2025 款 GMC Hummer 3X SUV 游览宾夕法尼亚州和马里兰州。EV Hummer 最初是作为卡车推出的，让人想起雪佛兰 Avalanche 和凯迪拉克 Escalade EXT。后来，它被改造成大型 SUV，满足您对运动型多用途车的所有需求。

在“引擎盖”下（嗯，不完全是，但你知道我的意思），它采用了 与雪佛兰 Silverado EV和 GMC Sierra EV 共享的“电动滑板”架构。它有一个三电机电驱动系统，可将 830 马力的功率传到四个车轮。这个数字使悍马 EV 成为我驾驶过的马力最高、动力最强劲的汽车。

同一电动平台允许四个车轮转向，GMC 永远不会让您忘记的一项功能称为“蟹行”，包括节肢动物图像等。从现实角度来看，它确实允许悍马拥有相对于其尺寸而言令人惊讶的小转弯半径。“蟹行”允许悍马斜向行驶，但稍后会详细介绍。

交付后，悍马立即引起了人们的注意。它比我公寓大楼里大多数停车位都宽，比相当大半径范围内的几乎所有其他车辆都高出整整几英尺。前挡风玻璃有三个雨刷片。我相当高，悍马比我高出许多。巨大的“格栅”灯拼出“悍马”，亮度足以向飞机发出信号（你可能可以将一架小型飞机降落在屋顶上）。车轮看起来可以装在装甲运兵车上，被反坦克步枪射击后仍能继续行驶。

我坐到座位上，坐在方向盘后面，映入眼帘的是令人困惑的内饰。悍马被标榜为超级卡车，与同样棱角分明的特斯拉 Cybertruck 和Rivian R1S 一脉相承。你会期望内饰与引人注目的外观相匹配，但事实并非如此。它实际上相当平淡无奇。

内饰乏善可陈

除了几乎覆盖所有表面的军用按钮外，内饰确实没有什么令人印象深刻的地方。它没有真皮座椅，尽管外部尺寸很大，但内部空间却相对狭窄，让你感觉自己就像坐在棺材里一样。同时，你和前排乘客的座位感觉就像相隔数英里。

这真是太奇怪了。就舒适度而言，车内感觉介于 PlaySkool 汽车和普通雪佛兰 SUV 之间；也就是说，它并不令人讨厌，但绝对不符合Escalade IQ 那样豪华的定义。与车辆的其他部分不同，悍马的内饰确实一点也不突出。关于悍马作为车辆所代表的是什么以及它实际上是什么，这里有一个更大的“标志和所指”争论。然而，我知道大多数人都希望我谈论这辆螃蟹行走的怪物 SUV。

悍马的甲壳类动物派对技巧可以说是其最著名的功能。我将其称为“技巧”，因为除了一些非常特殊的停车场景以及你是否认为轻微吓唬乘客是“实际应用”之外，我无法想到螃蟹行走的实际应用。我让很多朋友和家人乘坐悍马，因为它比我评测过的大多数其他车辆更引人注目，每个人都想看看它的螃蟹行走。大多数人立即认为这很酷，尽管 SUV 的办公楼斜着开有点怪异。我在评测汽车时尽量克制自己的愤世嫉俗态度，我甚至认为这是一个很搞笑的功能。

螃蟹行走让我想起了悍马的主要问题，那就是实用性。从纸面上看，它的性能非常强大，比路上的大多数其他汽车都强大，巨大的泥地轮胎，到处都是防滑板，辅助电源端口，以及许多小隔间和储物箱，可以存放所有东西。它被称为越野车，我并不担心它是否能应对艰难的地形。

但是——这是一个很大的“但是”——你上次在悍马的故乡沙漠或苔原中看到电动汽车充电器是什么时候？众所周知，电动汽车动力系统和电池系统在寒冷天气下并不总是表现最佳。通用汽车估计的 300 英里续航里程是我保守估计的，在马里兰州和宾夕法尼亚州的寒冷天气中，这个数字要低得多。

从性能上看，悍马简直就是火箭。GMC 表示，从零加速到 60 英里每小时只需 3.5 秒。这些数字堪称跑车级别的，比通用汽车的另一款超级 SUV——耗油量惊人的凯迪拉克 Escalade V 系列快了近一秒。同样值得注意的是，悍马的重量超过 8,500 磅。

它相当于以音速行驶的提康德罗加级导弹巡洋舰的汽车版本。关于在人口稠密的地区如此快速地运送如此多的重量，我将留在你的道德框架范围内，但这绝对是值得考虑的事情。它与前面提到的凯雷德、特斯拉 Cybertruck 和其他大约十几辆大而重、速度非常快的 SUV 等荒谬的车辆的讨论是一样的。

老实说，除了在红绿灯时突然停车吓唬停在你旁边的开着 Bullitt Ford Mustang 的孩子之外，我想不出这种速度在任何应用中能给任何人带来什么好处。

金钱能买到的所有自我满足

现在，价格问题来了。它并不便宜。你已经知道了，二十年前的悍马车迷也知道了。具体来说，2025 款 GMC Hummer 3X SUV 起价为 104,650 美元。为此，你可以获得拥有一辆可能赢得极少数人赞赏和更多人困惑和嘲笑的车辆的自我满足感。我拥有的悍马配备了“极限越野套件”，GMC 承认，这对续航里程有显著影响。我不是工程师或科学家，但我可以想象 35 英寸的泥地轮胎对效率没有多大帮助。

越野套件还为您提供防滑板、前后锁式差速器、底盘摄像头和防石板。这是一个售价 9,995 美元的选配。这款 SUV 采用售价 625 美元的“陨石金属”漆面，并配有售价 350 美元的充电线。加上目的地收费 2,295 美元，总价为 117,915 美元。

悍马体型庞大、价格昂贵、速度快，在特定情况下可能性能极佳。但它也非常愚蠢，如果你想把它开到“偏僻地区”去，它完全不实用，缺乏特殊的内饰，而且除了看起来像无脊椎动物 Decopada 之外，它还有很多没有任何实际好处的功能。

2025 GMC Hummer EV SUV 评测

说实话，我对电动悍马并不感兴趣。我喜欢大而奇特的汽车，也喜欢电动汽车，但悍马的结合除了外观之外，并没有真正引人注目。在很多类别中，都有比 GMC 更好的汽车。事实证明，好东西其实可以太多：悍马太大、太快、太笨拙、太贵、太重。

事实上，我真的不知道悍马到底是干什么的。如果你只是想用一辆车让每个人都疯狂，那就买一辆 Cybertruck；如果你想要一辆通用汽车品牌的大型越野车，那么大约有一百年的汽车可供选择。如果你想要一辆续航里程不错、性能强劲的电动 SUV，福特 Mach-E、特斯拉 Model Y 和起亚 EV9 就很合适。 对于如此庞大、如此轰动推出的车型，我只是不确定悍马除了其自身极其微小的市场之外还能处于什么位置。