1月14日，时代长安动力电池项目签约仪式在重庆举行，标志着长安汽车、深蓝汽车与宁德时代三方合资的动力电池项目正式落地。该项目总投资达55亿元，选址川渝高竹新区北碚板块，将新建25GWh动力电池生产基地，聚焦为长安系新能源车型提供配套，既是三方深化战略合作的关键落子，也是川渝地区跨省域产业协同的标杆项目，为重庆打造全球智能网联新能源汽车之都筑牢产业链根基。
据悉，三方合资主体为时代长安动力电池有限公司，由宁德时代持股51%、深蓝汽车持股30%、长安汽车持股19%，此前已在四川宜宾布局产能并实现量产。此次新项目是对原有合作的延伸升级，目前已完成选址地块平场工作，预计2026年一季度正式开工，2027年下半年投产，投产后3年内达成满产目标。项目达产后预计年产值约100亿元，年综合税收3亿元，直接带动就业2500人，将有效填补长安系新能源车型的电池产能缺口。
一、项目核心细节：55亿投资背后的产能与布局
此次合资项目定位“技术领先的新能源动力电池配套基地”，在投资规模、产能规划、技术导入等方面均有明确布局，核心细节如下：
投资与产能规模清晰：项目总投资55亿元，占地约1000亩，规划建设25GWh动力电池生产基地，满产后可满足约250万辆新能源汽车的电池配套需求（按每车100kWh电池容量测算）。对比宜宾基地30GWh产能，新项目将进一步扩充三方合资产能，形成“川南+川渝新区”双基地布局。
股权结构界定话语权：宁德时代以51%持股成为绝对控股股东，主导技术导入与生产管理；深蓝汽车作为长安旗下核心新能源品牌，30%持股可优先保障自身车型配套；长安汽车持股19%，统筹整车与电池产业协同，三方形成“技术+终端+协同”的互补格局。
技术与配套指向明确：项目将导入宁德时代最新一代电池工艺，具备技术领先性和迭代兼容性，产品主要配套长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源三大新能源品牌，实现“电池-整车”本地化配套，缩短供应链周期。
二、三方合作逻辑：优势互补，破解产业痛点
此次三方深化合资，本质是动力电池龙头与整车企业的深度绑定，既破解了长安系的产能缺口，也巩固了宁德时代的市场份额，实现双向赋能：
长安汽车：补齐产能缺口，强化产业链自主：2025年长安新能源汽车年产量约120万台，现有电池产能仅能满足70-80万台配套需求，存在40-50万台年缺口。新项目落地后，本地化配套率将进一步提升，依托川渝高竹新区区位优势，电池从生产到装配的物流周期缩短至几小时，大幅降低供应链成本。
深蓝汽车：锁定核心资源，支撑品牌扩张：深蓝作为长安新能源主力品牌，正处于车型迭代与销量攀升期，30%的持股比例可优先获得电池产能配额，避免因电池供应紧张影响车型交付，为其高端化转型提供稳定支撑。
宁德时代：绑定头部客户，扩大产能辐射：作为全球动力电池龙头（当前总市值1.61万亿元），宁德时代通过控股合资公司，深度绑定长安这一核心客户，进一步巩固国内市场份额。同时借助川渝地区产业集群优势，辐射西南地区新能源整车企业，扩大产能覆盖范围。
三、选址川渝高竹新区：跨省协同的降本增效密码
项目之所以落子川渝高竹新区，核心在于借助该区域跨省域共建优势，实现要素配置优化与产业链协同，最大化降低生产与运营成本：
作为全国唯一跨省域省级新区，川渝高竹新区可实现川渝两地政策与资源双向赋能。例如，项目可统筹利用四川较低的公共气价与重庆更具优势的工业用电价格，优化能源成本；同时享受311项“川渝通办”政务服务，提升项目审批与运营效率。此外，新区距离长安两江工厂仅70公里，物流运输便捷，能实现电池生产与整车装配的高效衔接，进一步压缩供应链耗时与成本。
从区域产业格局看，2025年重庆汽车产量超278万辆，登顶全国第一，新能源汽车零部件本地配套率已提升至45%以上。该项目落地后，将进一步完善重庆智能网联新能源汽车产业链，吸引电池材料、零部件等上下游企业集聚，形成“研发-生产-配套-终端”的完整生态，助力重庆打造全球影响力的新能源汽车产业高地。
四、行业影响：重构西南动力电池竞争格局
此次55亿元项目落地，不仅是三方合作的升级，更将对西南地区乃至全国动力电池产业格局产生深远影响：
对西南地区而言，项目将与宁德时代宜宾基地、亿纬锂能等企业形成产能互补，强化西南地区在动力电池领域的产能优势，推动区域产业集群化发展。对行业整体而言，头部整车企业与电池龙头的深度合资，将加速“整车-电池”一体化协同，倒逼中小电池企业加速技术升级或转型，行业集中度有望进一步提升。同时，本地化配套模式的普及，也将推动新能源汽车全产业链降本，最终惠及终端消费者。
结语：三方携手，共筑新能源产业新生态
长安、深蓝与宁德时代的55亿元合资项目，是动力电池龙头与整车巨头深度协同的典范，既破解了产能缺口、供应链成本等行业痛点，也借助川渝跨省域合作优势，实现了资源配置最大化。三方通过股权绑定与技术协同，构建起“风险共担、利益共享”的合作机制，为新能源汽车产业链一体化发展提供了新范式。
随着项目2027年投产落地，长安系新能源车型的电池配套能力将大幅提升，宁德时代的市场份额也将进一步巩固，川渝地区新能源产业集群优势将更加凸显。在新能源汽车行业竞争日趋激烈的背景下，这种“技术+产能+终端”的深度绑定，或将成为行业主流合作模式，推动我国新能源汽车产业向更高质量、更具竞争力的方向发展。
数据来源：新华网、金台资讯、上游新闻、懂车帝、同花顺金融数据库
全部评论 （0）