比亚迪秦EV定价16.88万遭群嘲：是自信还是自嗨？
16.88万买辆续航450公里的电车值不值？比亚迪秦EV用销量给出答案：3月仅卖1037台，排名跌至行业第80位。这价格比小鹏MONA M03贵5万，比埃安S贵4万，连自家兄弟秦L EV都甩它一大截——人家顶配才13.98万，续航545公里还带冰箱彩电大沙发。比亚迪这波操作，究竟是收割情怀，还是欺负消费者不识货？
价格“顶破天”秦EV定价16.88万，直接把消费者当韭菜割。同价位能买广汽埃安S 510公里续航版（指导价11.88万），省下5万够充十年电费。更扎心的是，隔壁小鹏MONA M03标配L2智驾才卖11.98万，差价够加装双电机+空气悬架。比亚迪这波定价，堪称“油车时代的傲慢，电车时代的翻车”。
配置“抠到脚”都2025年了，顶配中控屏才给10.1英寸，低配连倒车影像都要选装。全系前排双气囊的“丐中丐”配置，连五菱缤果都敢笑它寒酸——人家8万块就给四气囊。最离谱的是快充功率卡在60kW，隔壁埃安早飙到120kW，充电时间直接砍半。这波操作，像极了“卖手机的还送万能充”。
销量“打回原形”3月销量1037台的成绩单，比海南免税店的过季羽绒服还惨淡。反观同门师弟秦L EV，上市首月销量破万，冰珀青色被大妈误认成二十多万的汉EV。消费者用钱包投票：秦EV这老古董，早该进博物馆！
行业放大镜：刀片电池成遮羞布，比亚迪拼命吹嘘的三电技术，在秦EV身上只剩刀片电池撑场面。实测续航达成率虽高，但充电速度慢成硬伤。有车主吐槽：“快充40分钟够吃两碗螺蛳粉，隔壁特斯拉都够充满三回了！”
主打网约车的秦EV标准版，价格却比AION Y贵3万，续航还少60公里。网约车司机算笔账：多花5万买60万公里电池质保？不如买两辆二手轩逸轮着开更划算！
设计“油改电”实锤，封闭式格栅强行塞进六边形点阵，活像“穿西装配草鞋”。轴距2670mm被秦L EV的2820mm吊打，后排空间堪比早高峰地铁。这造型放2025年，连老头乐都敢笑它土气。
比亚迪这波操作，像极了“端着金饭碗要饭”——手握三电核心技术，却把消费者当傻子糊弄。当友商都在卷配置、卷智能、卷服务，秦EV还在啃老本。有车主怒怼：“16.88万买这车，不如加2万上特斯拉Model 2，至少能装X！”
当“性价比屠夫”变成“价格刺客”，比亚迪这波定价是自信爆棚，还是自嗨过头？评论区聊聊你的看法！
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