八千一百块，老张盯着那张维修结算单，那脸色比锅底还黑。
这就叫没招儿。
老张这台车正值壮年，前两天引擎盖里突然白烟升腾，直接在大马路上“趴窝”了。
拖到修理厂一拆，好家伙，水泵里全是暗红色的粘稠锈垢，那叶片被腐蚀得跟深秋的枯叶似的，残缺不全。
老张还觉得委屈，说缺水补水不是天经地义吗？
这就跟人似的，你平时花大钱买名牌西装，贴膜镀晶折腾那点“面子工程”比谁都大方。
可一到发动机舱里头，为了省那三五十块钱的差价，硬是把几万块的机器往火坑里推。
说实话，很多人把这玩意儿叫“防冻液”，其实这名字起窄了。
它学名叫发动机冷却液。
你得把它看成发动机里流动的血液。
心脏要是出了毛病，那离断气也就不远了。
早些年，我亲眼见过一哥们儿，刚熄火就手欠，非要去拧那个压力盖。
你猜怎么着？
里头一百多度的高压蒸汽跟火山喷发似的，瞬间就出来了。
那皮掉得，我到现在想起来都心惊肉跳。
所以说，没那金刚钻别揽瓷器活，想动手也得等它彻底凉透了。
咱们再说回老张。
他总觉得夏天又不结冰，加点自来水怎么了？
这想法纯属自己成心过不去。
自来水里那些矿物质，在高温下很快就结成水垢了。
这就跟你家里用了几年的旧电水壶一样，底下那层白渣子，厚得能当砖头使。
这层东西隔热，热量困在缸里散不出去，最后缸盖变形、拉缸，全是这一壶水闹的。
对了，还有一种人最鸡贼。
看见液位低了，随手从后备箱翻出一瓶不知道哪年剩下的液体就往里灌。
这最悬。
虽然底子可能都是乙二醇，但每家的添加剂配方那是大相径庭。
有的防锈，有的消泡，你这边翠绿的跟那边橙红的搅和在一起，准保得起化学反应。
到时候管路里析出一堆絮状沉淀，跟血栓似的把核心孔道一堵。
等水温表指针开始狂跳，你就是大罗神仙下凡也救不回来了。
我以前也干过这种傻事，总觉得机器耐造。
后来才明白，现在的发动机精密得跟钟表似的，水道窄得跟针眼有得一拼。
尤其是那种带涡轮的，发热量大得吓人，冷却系统要是拉了胯，涡轮立马报废。
其实养车这事儿挺公平。
你给它三分细心，它还你十分安稳。
平时停车，要是闻到引擎舱里飘出一股子丝丝的甜味，那多半是漏了。
乙二醇这味儿闻着甜，对发动机来说就是催命符。
赶紧去检修管路，别等到水箱干了才去路边找“水援”。
加的时候也别太贪，到刻度中上限就行。
加太满了受热膨胀，容易把管路撑破。
一般撑个三四年或者跑个四万公里，就得彻底换一次。
把陈年积垢排干净，用纯净水冲冲。
这就叫走心。
一桶正品药水也就百十来块钱。
跟那八千块的大修费比起来，哪个重哪个轻，明白人一眼就能看出来。
别听那些“机器皮实”的鬼话。
再坚固的铁甲，也经不住违背物理常识的折磨。
等哪天你在高速路边焦头烂额等救援的时候，你就会发现，当初省下的那点小钱，全变成了现在流的汗。
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