朋友圈被一张图刷屏了：加油站里，一辆车崭新的SUV停在95号枪前，车窗摇下，司机对一脸疑惑的老板摆摆手说“加100块，跑半个月”，背景里是“奇瑞星纪元ET”的车尾。 配文写着：“对不起，加油这事儿，以后可能不太熟了。 ”
星纪元ET的样子，确实和路上常见的那些车不太一样。 它没有那种张牙舞爪的大嘴，前面是封闭的，几条三角形的灯带横在那里，白天看挺清爽，晚上一亮，那条贯穿的LED光带挺有识别度。 有人说这设计简约，有人说这叫“高端氛围感”。
它的体量感是实实在在的，4955毫米的长度，1975毫米的宽度，往那一停，比很多中型SUV都大一圈。 3米的轴距基本都给了车厢。 但有个地方挺有意思，它的高度是1698毫米，比很多同尺寸的SUV矮一点，从侧面看，车身显得很修长，有点旅行车的韵味，但也有人觉得少了点SUV的魁梧，戏称是“趴着的巨兽”。
打开门坐进去，第一个感觉是“满”。 目光所及的地方，很多都包上了软性材料，或是皮质。 你手常摸到的地方，比如方向盘、门板扶手，手感是细腻的。 中间那块15.6英寸的大屏很显眼，车机用的是高通8295P的芯片，屏幕滑动起来跟手，应用点开也快。 副驾驶前面那块区域，设计成了一个独立的“岛台”，官方叫“灵动中岛”，上面能无线充电，下面掏空了一大块能放包。
这个设计争议不小，喜欢的人觉得新颖，实用；不喜欢的人觉得它把前排分成了两个孤岛，不如传统连通式的看着开阔。 音响是个重头戏，车里塞了23个扬声器，功率有2140瓦。 我连上蓝牙放了一首快歌，音量开到一半，整个车厢就像个移动的低音炮，座椅都在微微震动。
后排空间是这辆车的一个绝对强项。 得益于3米的轴距，腿部空间用几拳几指来衡量已经有点可笑。 我身高一米七八，调整好前排我的驾驶坐姿，坐到后排，膝盖离前座靠背还有小臂那么长的距离，轻松翘个二郎腿。 座椅的填充物比较柔软，坐垫长度也足够承托大腿。
但因为车高限制，头部空间对于一米八以上的大个子来说，就只是够用，不算特别阔绰。 后备箱很规整，放下两个28寸的大行李箱加上一些零碎背包，完全没问题。 这车全系都是五座，没有七座选项。 如果你非要问七座，销售会笑着告诉你，这家店不卖这个。
动力是这辆车最核心的话题之一。 它提供纯电和增程两种。 纯电版本有单电机和双电机，单电机版本功率230千瓦，零百加速官方成绩是6秒多，日常开绰绰有余。 双电机四驱版，功率拉到413千瓦，零百加速能干到3.8秒，这动力已经非常狂暴了。 但更多人讨论的是那个增程版。 它用一台1.5T发动机作为增程器发电，不直接驱动车轮，车轮由电机驱动。
电池有三十多度电，能支持200公里左右的纯电行驶。 没电了，发动机就启动发电。 官方给出的综合续航里程是1580公里，百公里亏电油耗是5.2升。 而那个惊人的0.7升/百公里的油耗，是WLTC工况下，满电出发的综合油耗计算值。 实际开起来，在市区有电的时候，它就是一台电车，安静，加速顺滑。 上了高速，电量消耗得差不多了，发动机会启动，声音能被察觉到，但震动抑制得不错，没有那种突然的闯动。
动力响应因为始终是电机驱动，所以依然很跟脚，随踩随有。 底盘用的是前双叉臂、后多连杆的独立悬架，高配车型还有空气悬架可以调节软硬高低。 整体调校风格是明显的舒适取向，路上压过井盖或者小坑洼，悬架动作很柔和，车内没什么颠簸感。 快速过弯时，车身侧倾会比较明显，它明摆着告诉你，舒服坐着开就好，劈弯不是它的主业。
除了前面说的芯片、音响，像什么前排座椅通风加热按摩、后排座椅加热、双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、巨大的全景天幕、带热泵的空调系统，在它的中高配车型上都能找到。 智能驾驶辅助方面，高配车型配备了激光雷达，能实现高速路段的领航辅助驾驶，自动上下匝道、超车变道。 自动泊车、遥控泊车这些功能也没缺席。 用“堆料”来形容它，似乎不算过分。
但有一个现实问题没法回避，那就是星途，也就是奇瑞这个高端系列的销售和售后网络。 截至2025年底，星途全国的授权店大概在260家左右。 这个数字比起主流合资品牌，甚至比起比亚迪、吉利这些国产第一梯队，要少很多。
如果你生活在一个三四线甚至更往下的城市，你可能需要跑到邻近的大城市去买车、做保养。 日常的小剐小蹭维修，本地也不一定有熟悉的修理厂能搞定。 这是一个很实际的考量，车再好，如果售后不方便，很多人心里就会打退堂鼓。 网上就有人吐槽，看车试驾得开一百多公里去省城。
车子本身，增程版入门价格在13万多，主销的中高配车型大概在16到20万这个区间。 用车成本方面，如果家里有充电桩，晚上用谷电充电，一公里成本不到一毛钱。 即使全程用油，按照5.5升的亏电油耗和当前92号汽油价格算，一公里也就四毛多，比同级别的2.0T燃油SUV（普遍百公里油耗8-10升）要省。
保养方面，小保养一次费用在399元左右，主要是换机油机滤，因为增程器发动机工作工况相对稳定。 保险费用，第一年新车大概在5000-6000元，和同价位的燃油车差不太多。 有人粗略估算过，开五年十万公里，在油费上能比同级燃油车省下七八万块钱。
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