这个冬天摩托车市场动静挺大，价格一个劲往下掉，看着是机会，可真要动手买，还得分清哪种能下手、哪种最好别碰。我这段时间逛店、看行情，CB650R一下减了七千，有地方的DL250能少两千，AFR125低个八百到一千，CLX250直接掉五千，UY125也能抹掉个五百。有的UHR虽然没低价，但送一套装备。
更离谱的是二手市场，一台春风CLX700，新车落地五万多，一年左右的准新车，居然两万三四就能抱走。看到这个跌幅，不知道原车主心里是不是有点不是滋味这种亏自己经历过一次，就明白有多闹心。
不过话说回来，对于正考虑入摩的人，这种价格波动确实是个窗口。但降价的车型里，有的值得冲，有的最好别碰。我觉得能选的基本分两类。
第一类，是那些实用型小排量摩托，比如UY125、AFR125、UHR150。这些车本来竞争就很激烈，几乎没啥虚高空间。现在价格稍微松一点，多半是因为经销商手里货压着，促销缓缓压力。库存一旦消化，价格就会回到原位。所以趁小幅降的时候上手，挺合适。那天摸了台展车的座椅，皮面有点温热，手感比想象中细腻，让人觉得不拘一格。
第二类，是口碑稳的主流车型，比如DL250、CB400X。今年受口罩影响，买的人变少，价格才略微下调。但这类车续降的空间不大，买了用，心里踏实。走进店里看到它们的油漆反光，淡淡的漆味混着机油味，像是在提醒你这是正儿八经的机器。
至于要避坑的，也有两类。第一类，是已经换代或停产的库存车。它们的降价幅度大，很容易让人心动。但不少这类车后面还会继续跌，等于你买了就开始亏。比如CBF190L，起初官降三千，有商家直接砍四千，如今五千的力度都能遇见。像这种库存老款，外壳摸着微微发凉，反而更让人犹豫。
第二类，是口碑一般的网红车，比如CLX250、CLX700。这类车纯属玩乐，没有强需求，行情走低时价格跌得凶，可也因没刚需，过段时间还会继续往下掉。你骑上它跑一圈，风声在耳边呼呼，却会暗暗想，这钱是不是花得有点急。
整体摩托车价格就是供需关系的直观反映。需求少了，价格自然降。但降得越狠的，多半是库存车或玩乐车，往后还会掉，买了就是接盘。那些降幅不大甚至没降的，反倒是实用型车，基本属于刚需，后续下探空间有限。
我最近还碰到一个小插曲，骑朋友的新车试了两公里，油门反应很顺，手套里却感到一点凉，被风钻进缝隙那一刻更让我明白，车的性能和舒适感同样重要。
你现在看着摩托车的打折牌，会不会犹豫手里的预算该压在哪一类？或者已经有了心头好，只等一个合适的价位？说说你的选择，我也想看大家的“避坑榜”会不会一样。
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