国产四缸也要卷电子离合了？据目前消息，凯越450RR曼岛二代有望在明年1月推出电子离合版本，这也将成为凯越旗下首款搭载该技术的量产车型。
其实凯越对电子离合的测试并不算晚，早在450RR工程车阶段就曾传出相关测试消息。如今曼岛二代已经上市，如果电子离合版最终落地，最大的意义就是把日常骑行门槛进一步降低。
现在的曼岛二代所采用的是单向快排，升挡的时候不需要捏住离合器，但是降挡、起步以及停车还是得正常使用离合器。
加入电子离合之后，理论上可以进一步减少离合拉杆的操作次数，使得起步、换挡以及停车更加方便。它和“双向快排”并不一样，真正的优点是在拥堵通勤或者频繁换挡的时候减轻驾驶员的疲劳感。类似的思路已经在本田E-Clutch上得到了很好的实现。
动力方面不会有大的改动。
现款450RR曼岛二代搭载443cc直列四缸水冷发动机，最大功率52kW，最大扭矩39N·m，最大马力70.7匹，官方最高车速215km/h。整备质量165kg，座高785mm，依然是国产四缸仿赛里比较轻巧的一台。
而且曼岛二代相比早期450RR，骑姿已经没那么极端，更偏街跑设定，长时间骑行和日常通勤会舒服一些。
我反而更期待凯越下一步把800X上的电子油门技术继续往450平台下放。如果电子油门、定速巡航再和电子离合组合起来，这台四缸450的日常属性就真的补齐了。
如果电子离合版的价格只比现在的价格贵一千到两千的话，你会直接等待新版本吗？
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