腾势Z9GT正式上市，直接杀入30万内区间，续航突破1036公里全球领先，充电9分钟即可满电，长途出行无忧让新能源格局生变

标题: 腾势Z9GT正式上市，直接杀入30万内区间，续航突破1036公里全球领先，充电9分钟即可满电，长途出行无忧让新能源格局生变

腾势Z9GT这款车最近刚出来，价格一上来就直接打到30万以内，还挺让人惊喜的。它这次把纯电续航做得特别长，能跑到1036公里，这差不多是全球纯电动车里的顶尖水平了。一般纯电动车跑长途，大家最担心的就是开到半路没电，那种焦虑感想想都头疼。

但Z9GT就彻底解决了这个问题，它塞进去一块122.5kWh的第二代刀片电池，光是单电机后驱版本就能跑1036公里，这是按照国内的测试标准测出来的实际续航，放眼全球都算第一梯队的水平了。

有了这么长的续航，你平时通勤，可能一周充一次电就够了，想周末来个跨省自驾游，也完全没压力，说走就走。就算你选的是三电机性能版，也能轻松跑860公里，这距离对大部分人来说也够用了。

光跑得远还不行，如果充电慢，那平时用起来也还是麻烦。好在Z9GT也把充电速度做到了极致，它第一次用上了比亚迪自己的闪充技术。在咱们平时常见的室温环境下，只需要大概9分钟，电量就能从10%充到97%，基本上可以说几分钟就快满了。

就算是到了零下30度的严寒天气，也仅仅多花3分钟就能充满。这背后呢，是它用了一套很厉害的快充系统，技术特别先进，直接把充电体验拉高到跟咱们平时去加油站差不多。想象一下，你在高速服务区停下来，买杯咖啡的功夫，车子的电量就已经补得差不多了，长途出行真的能做到心里特别踏实，完全不用担心没电。

厂家还说了，到今年年底，他们会建2万座这种闪充站，高速公路和城市里都会覆盖到，以后充电肯定会越来越方便。

可能很多人会觉得，这车身足足有5米2长，开起来肯定会笨重。但Z9GT在这方面做得非常巧妙，它有一套特别的底盘技术，后轮都能跟着你一起转向。这么一来，它的最小转弯直径才4.62米，比很多A级小轿车转弯还要灵活，在城市里掉头或者停车都特别方便，一点都不会觉得是开着一台大车。

更让人惊讶的是，它甚至能自己精准地漂移画圈，这种功能目前在全球范围里可是独一份的。这可不是为了炫耀花哨，而是实实在在证明了这辆车的底盘控制水平有多高，开起来会非常稳，而且响应很迅速。

Z9GT这次在价格上也挺有策略的。入门级的单电机后驱版本，定价是26.98万，这个版本就是续航最长的那款，特别适合那些追求实用、看重续航里程的朋友。如果你更看重驾驶的激情，可以选择三电机版本，它的零百加速只要2.7秒，推背感十足，而且还配有空气悬架，开起来更舒服。

新车的内饰也终于让人眼前一亮了，换上了运动风格的方向盘和一体式的座椅，彻底告别了之前车型那种比较传统的感觉，变得更年轻、更时尚。而且，厂家还给了一年免费闪充的福利，还有最高能达到3万元的置换补贴等等，这些福利加起来，让Z9GT的性价比一下子就变得特别高。