那小子举着个手电筒，往我发动机舱里照，眉头拧成了个疙瘩。
“哥，你这积碳，得清了，再拖下去，发动机要报废。”
我心里咯噔一下，看着他那张真诚的脸，差点就信了。
开了十几年车，从小白到被坑成老油条，我算是看明白了。
车这东西，真不是开坏的。
十台车里，有八台是被过度保养，被那些“为你好”的建议给修坏的。
4S店也好，路边摊也罢，剧本都差不多。
今天我就把话说明白，这些坑，都是我拿真金白银填出来的。
第一个，机油。
“五千公里，必须换”，这话你听过没？
跟紧箍咒似的，新车一到手，销售、售后，轮着跟你念。
全合成的也得换，不然就拉缸，就大修。
我当年就是这么个乖宝宝，踩着点去送钱。
后来自己琢磨明白了，现在的全合成机油，跑个一万公里，甚至一万五，那都是洒洒水。
车手册上写得清清楚楚。
他们就是靠这个走量，赚你的钱。
频繁换油，钱没了不说，新旧油混一起，油泥更多。
车是你的，不是他的。
第二个，积碳清洗。
这是个套餐，是条产业链。
你车一开进去，还没开口，就说你积碳严重。
油路、节气门、进气道、三元催化，一套“大保健”下来，小一千没了。
其实呢，你车要是怠速稳，踩油门顺，油耗也没涨，洗它干嘛？
真要洗，单洗个节气门，几十块钱的事。
他们非要给你打包，显得专业，显得钱花得值。
第三个，变速箱油。
“必须用循环机换，重力换不干净”，这话听着特有道理。
循环机换油，用的油多一倍，价格贵好几倍。
说得也吓人，“不循环换，会把变速箱搞坏”。
我告诉你，大部分家用车，重力换油足够了。
瞎用循环机，反而容易把沉在底下的杂质冲起来，堵了阀体。
我一哥们，就是换完油，车子开始顿挫，你说找谁说理去。
第四个，火花塞。
“你这火花塞不行了，该换了。”
这才跑了三四万公里，换什么换？
现在好点的铱金火花塞，跑个十万公里一点问题没有。
只要车子启动利索，不抖，油耗正常，你动它干嘛。
提前换，纯属浪费。
给你换个副厂的，漏电、抖动，毛病全来了。
第五个，两个小滤芯，空气滤、空调滤。
拿出来给上面有点灰。
“太脏了，堵死了，影响进气，还费油。”
其实高压气枪吹一下，跟新的一样。
非得让你换，一个几十上百。
自己上网买，好的也就几十块，换一下五分钟的事。
第六个，刹车油，防冻液。
他们不看数据，只看时间。
“两年了，到期了，必须换。”
刹车油是看含水量，防冻液是看冰点。
有专门的笔测一下，一目了然。
很多长效防冻液，五年十万公里都不用管。
到期就换，就是纯粹的创收项目。
第七个，小病大修。
这是最黑的。
车子有点异响，有点渗油。
本来换个小零件，紧个螺丝就能解决。
他直接让你换总成。
传感器坏了，换整个模块。
油底壳有点印子，换整个油底壳。
价格翻十倍，利润也翻十倍。
我吃过大亏，一个破传感器，被忽悠换了整个配件，花了好几千。
后来找熟人一几十块钱的零件，捅一下就完事。
第八个，原厂件的猫腻。
给你报价，是原厂的价。
装上去的，是副厂的，甚至是翻新的。
机油、刹车片这些，是重灾区。
你看也看不出来。
用着感觉不对，也晚了。
保养的时候，人得在场。
换下来的旧件，必须带走。
第九个，账单里的水分。
保养单子打出来，密密麻麻一堆项目。
“各项检查”、“线路润滑”、“底盘调试”。
看着挺全面，其实好多根本就没做。
工时费也是瞎报，简单活按复杂活算。
结账的时候，得拿着单子一项一项对。
没做的，直接划掉。
第十个，吓唬你。
这是他们的杀手锏。
“你现在不弄这个，万一在高速上抛锚怎么办？”
“这个不处理，有自燃风险。”
把后果说得极其严重，利用你的恐惧心理。
什么燃油宝，发动机保护剂，底盘装甲。
百分之九十，都是智商税。
车没那么娇贵。
写这些，不是让你不保养车。
是让你别把钱花在刀把上。
车就是个铁壳子，它不会骗人。
真正复杂的，是人心。
他们盯着的不是你的车，是你兜里的钱，和你心里的焦虑。
人这一辈子，谁也别笑话谁，谁都有被人当傻子的时候。
懂了，就不再上当了。
全部评论 （0）