本田墨西哥工厂10月28日起停产，北美工厂10月27日起减产，全球半导体短缺引发供应链危机，导致本田多地产量不稳和营收受损

要说最近汽车圈里的大事, 那本田的日子可真不太好过啊。

他们家的好几个工厂都受到了不小的影响, 生产线不是停了就是减了。

比如, 墨西哥那边的工厂, 从10月28号起就直接停工了, 北美那边的厂也差不多, 从10月27号就开始减少产量了。

这事儿啊, 之前都是因为一个原因, 有一家专门做电子零件的公司, 叫安世半导体, 他们家的产品出口被限制得特别严, 结果本田就没法儿拿到足够的关键零件, 只能硬着头皮停产或者干脆减少生产。

虽然说, 现在北美和墨西哥的工厂已经重新开工了, 看着好像恢复正常了, 但你要是仔细想想, 之前停了那么久, 突然又全速开动, 生产肯定还是不太稳定。你想想啊, 订单积压了一大堆, 工人调度啊, 物料供应啊, 各种环节都需要时间去理顺。而且之前停产减产那段时间, 本田肯定少卖了不少车, 本来能赚的钱呢, 也都打了水漂, 这损失可真不是小数目啊。

更让本田头疼的是, 他们在中国的工厂, 也要从12月29号开始停产。这次中国工厂停工, 最主要的原因呢, 就是现在全球市场上, 专门给汽车用的那种芯片特别特别紧缺。

大家都知道, 现在的汽车可不是以前那种纯机械的了, 里面到处都是电子设备, 从发动机控制到车窗升降, 再到车里的娱乐系统, 都离不开各种各样的芯片。所以, 一旦这些芯片供应不上, 整个车就造不出来, 或者造出来也是个半成品。

就是因为这些关键的汽车芯片老是供应不上, 搞得本田的车子销量直接就掉了一大截, 你根本就没办法按时把车交到客户手里, 那销量能好吗, 卖不出去车, 公司自然也就没法儿挣到那么多钱了, 利润跟着也是大大减少。

你看, 芯片这小东西, 现在竟然成了汽车厂的大麻烦, 不光让本田在全球好几个地方的厂子都不能好好生产, 没办法稳定出货, 还让他们损失了好多好多钱, 这真是牵一发而动全身啊。

现在看来, 芯片供应问题不解决, 汽车行业的日子可能还会继续难过下去呢。

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