日产天籁弄了次“面子工程”，最近工信部目录里能摸到新样子了。说白了，壳子没大动作，还是老白车身，主打前后灯整了新花样，保险杠线条收拾得利落了点。小杨在附近日产品鉴中心就是干销售那块的，前两天见我，揪着袖口斜眼说：“这回起码脸别这么土了吧，店里那台原版摆半个月都没人问。”还真不是虚的，现款后杠太平寡淡，连搞车模妹子都兴致寡然。
不过你要说新改款爆点在哪，远远一瞅——双拼色，有点黑白分明卡通气，和以前端着的样子拉开点架势。茶水间胡师傅掐灭根烟也嘟囔，“燃油的天籁捯饬得像点电车样儿，买账的人怕也拎不清。”估计N7那一回日产决定开天窗放手玩盯着新世道了，卡着其乐融融那范儿。
机子还是那个2.0T VC-Turbo。都跑了多少年，驾驶请求控制那点事儿，也就“变气门那套玩意”。听说机器最大243马力？车友群里有人发了张竖屏表，实际凉了。小陈自己家三代天籁，他说出了市区那点油耗，直接记笔账记到老婆脸色变。话说回来，真要光捺油门，机头吆喝起来，不带脾气那是假的。
车里隐藏的玩意一直不少，这代日产有个后排中央气囊，是大众那种思路——怕乘客磕着头。可你四处拉人，真没两个人知道那玩意啥时候弹，除非真撞了才听师傅侃：“这东西年检都不查，你问4S他们也干瞪眼。”热天车主群里还吐槽过一个冷知识：天籁的前风挡加热区覆盖面积有点鸡肋，外地下雪结霜重点全在视线盲子上。北方老魏把加热一开，等了足十分钟才消得了霜——“日产还是给温州人开的嘛。”
前阵子萝岗一辆老款天籁被追尾了，修理厂师傅扒拉到备胎坑里，抠出来个漏水记号。“你这边路口排水老堵，积水一高，气味从后备箱能窜进车厢，半年堆个白霉。”说回经典配置，日产那套魔毯座椅，坐下去像拍被子，可圈里说，时间久了泡沫塌一块，后背直接感路，售后口头禅是“减减气，别晒太久”。
提改前老款，曾有一回4S技师悄悄点头：其实那CVT变速箱平顺，但散热油羽太快，撑死开十来万公里得大修，广州小刘边用边怨，这不。搞得一圈人劝老婆要不买个凯美瑞吧，结果还是选回日产——理由？“后排舒服，真靠窗。”
踩油门过环城路，底盘偶尔咕隆一响，估摸又是隔音板脱扣，后来才晓得原厂造得挺轻快，就是一到外头烂路反倒是本子上的操控都成了噱头。碰见邻居老宋看新天籁照：“两厢那脸，日系车整得洋味浓了。下次下雨天看凳子会不会更软点就好了，后排腿部空间倒没缩水。”
前前后后掰着手指，日产小改款就像家里换了条窗帘，心里得劲点，别处照旧。对了，群里有哥们新提老款，问能往新款灯组替没替得上，配件这块，听二道贩子讲要等半年。
等哪天真撞上大事儿再琢磨，是人都懂得，日产不少配置宣传归宣传，到底该啥样，到底能遮几回风，得怪自个儿命硬。
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