市场概述:继上个月多款燃油车齐聚紧凑型SUV榜单之后,3月份的紧凑型轿车榜,依旧是燃油车继续领先。
三强是传统老牌的朗逸、轩逸、速腾;五强只有一款电车,且排在第四;十强只有三款新能源车,其中两款是比亚迪的秦PLUS,还有一款小鹏的M03。包括再往后看,燃油车的身影并不少见,在两股势力和舆论面前,燃油车又扳回一局。
即便是很多人认为,电动车或者混动车,无论是购置税还是政策支持力度都非常强大,但为什么落到实际的销售时,依旧表现得没有像舆论鼓吹得那么神奇?
新能源固然很好,但实实在在的问题依旧不少,保值率、安全、可靠性、迭代周期等方面,还需要交给市场和更多时间去检验,而那些更多只能拥有一台车的消费者,抉择和权衡之下,依旧选择油车。
这也意味着,在经济型的主流家用市场,油车带来的品质和省心,最终依旧逃脱不了出行工具的属性,哪怕是新能源和智能汽车给予用户更多扩展体验的可能。
认认真真做油车,持续保持产品的更新和迭代,将智能化技术作为配置继续赋能油车的增长,这将是未来相当长时间内汽车行业和市场的主旋律。
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