3 月 16 日，极氪正式发布全新高性能大五座旗舰 SUV—— 极氪 8X，并同步开启预售，官方指导价 37.68 万元起。这款被网友称作 “新公路之王”“杭州湾卡宴” 的重磅车型，不仅是极氪在高端市场的又一旗舰力作，更被视为中国品牌首款真正意义上，能与 BBA 高性能阵营正面抗衡的新能源旗舰。
长期以来，全球高端性能 SUV 市场，一直被宝马 M、奔驰 AMG、奥迪 RS 以及保时捷等海外品牌牢牢占据。大排量、高油耗、高溢价，几乎成为高性能的代名词，而智能化、舒适性、经济性则常常被刻意弱化。中国品牌在新能源赛道不断突破，但在 40 万以上的高性能豪华 SUV 领域，始终缺少一款能从核心性能上实现全面超越的产品。
极氪 8X 的到来，正是为打破这一格局而来。
作为与极氪 9X 同源打造的旗舰车型，极氪 8X 从诞生之初就瞄准顶级性能市场。依托 SEA 浩瀚架构，新车搭载 SEP 浩瀚超级电混、浩瀚 AI 数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚 G-ASD 辅助驾驶系统四大核心能力，全栈 900V 高压架构、三电机兆瓦级电驱、6C 超快充电池、2.0T 专用混动发动机等硬核配置，让它在动力、能耗、操控、智能等维度，都具备直面传统性能豪强的实力。
在此之前，行业普遍基于其配置与定位，预测起售价将不低于 43 万元。而当 37.68 万元的预售价格正式公布时，市场直接迎来一波强烈冲击。更低的门槛、更强的产品力，让极氪 8X 瞬间成为高端性能 SUV 市场最具竞争力的选择。此次预售共推出多款配置，从 Max 版 37.68 万元、Ultra 版 39.68 万元、Ultra + 版 44.68 万元，到顶配曜影版 51.68 万元，覆盖不同需求，同时还推出多重预售权益，进一步提升性价比。
在性能层面，极氪 8X 实现了对传统燃油性能车的降维超越。三电机兆瓦级电驱带来极致加速体验，AI 数字底盘配合空气悬架、电磁减振、主动稳定杆，让操控与舒适同时拉满。安全方面，行业首发双门环 + 双金箍棒车身结构、电池 “985” 防护，打造出名副其实的 “公路坦氪”。智能上，新一代无图智驾系统，则补上了传统高性能 SUV 长期存在的智能化短板。
从产品定位来看，极氪 8X 直接对标宝马 X5、保时捷卡宴，曜影版本更是直面宝马 X5M、卡宴 Turbo GT 等顶级性能车型。它以 “高性能豪华大五座” 的精准定位，填补了中国品牌在这一细分市场的空白，也让用户不再需要为品牌溢价和老旧技术买单。
随着极氪 8X 与极氪 9X 形成双旗舰格局，极氪在高端豪华市场的地位进一步稳固。极氪 9X 已经连续多月稳居 50 万级大型 SUV 销量榜首，超八成用户来自 BBA、保时捷等传统豪华品牌。而极氪 8X 的加入，则让极氪在高性能运动领域再落一子，完成从极致豪华到运动豪华的全矩阵布局。
极氪 8X 的预售，不只是一款新车的登场，更是中国高端汽车产业的一次重要突破。它用实力证明，中国品牌不仅能在销量上领跑，更能在技术、性能、豪华感与品牌价值上，与全球顶级车企同台竞技。当 37.68 万起的极氪 8X 正式亮剑，属于中国高性能旗舰 SUV 的时代，已经正式到来。
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