9.29 万就能拿下 1.6T+310N・m 的 SUV，还带 2825mm 轴距？最近车友群里吵翻了 —— 有人说奇瑞瑞虎 8 这波是 “性价比屠榜”，也有人暗戳戳质疑 “低价会不会藏着减配套路”，连想换车的家庭用户都在问：轴距看着唬人，后排坐三个成年人到底挤不挤？今天咱们不吹不黑，把这些疑问拆透了说。
对比瑞虎 8 去年的定价，现款 9.29 万的起售价直接降了 3000 元，而且终端还有 5000 元左右的综合优惠，算下来入门版不到 9 万就能落地。
拿同价位的哈弗 H6 1.5T 版比，瑞虎 8 的 310N・m 扭矩比 H6 多了 40N・m，加速时的推背感更明显；和长安 CS75 PLUS 入门版比，瑞虎 8 的后排腿部空间多了 3 指。
至于减配，实测发现安全配置没缩水，主副驾气囊、ESP 都在，但中控屏从 12.3 英寸缩到了 10.25 英寸，日常用差别不大，倒不算硬伤。
它的设计走的是家用务实风，内饰软质包裹占比有 60%，摸着手感不廉价。重点说空间，周末带爸妈、孩子出门实测，后排三个成年人坐满，中间乘客的腿不会顶到前排，只是中间地台有 5 厘米左右的凸起，长时间坐会有点累。
后备箱塞进婴儿车 + 20 寸行李箱后，还能放两个背包，家庭用足够。开起来的话，城市里起步很轻快，红绿灯跟车不费劲；高速跑到 120km/h，方向盘不飘，但过非铺装路时，底盘滤震略显不足，小坑洼会直接传到座椅上。
60km/h 以下车内很安静，超过 80km/h 风噪会明显些，得把音乐声调大一点。车机反应不算慢，导航、切歌都流畅，但语音识别偶尔会听错指令，比如你说 “打开空调”，它可能会跳转到 “打开车窗”；驾驶辅助只有定速巡航，比同价位能选全速自适应巡航的竞品，少了点便利性。
这款车就是给 30-40 岁家庭用户准备的，既要动力又要空间，还得控制预算。油耗方面，市区开下来大概 8.5L/100km，高速能降到 7L 左右，加 92 号油，每月油费差不多 600 块。
保养一次常规小保 500 元上下，大保 1200 元左右，比合资品牌便宜不少。奇瑞的发动机口碑一直不错，耐用性有保障，但保值率比哈弗 H6 略低，开 3 年大概能剩 55% 左右，不过比小众品牌还是强不少。
和同品牌的瑞虎 7 比，它的优势就是空间更大，适合多人口家庭；要是跟直接竞品哈弗 H6 比，动力更强但滤震和隔音稍逊。现在不少竞品都在加量不加价，瑞虎 8 的价格优势能维持多久还不好说。另外提醒你，要是能接受二手车，同预算能买到 3 年左右的合资 SUV，比如本田 CR-V，但年份老了，配置会少很多。
说到底，全新瑞虎 8 是款 “精准踩中家庭用户需求” 的车 ——9 万级的价格，给了够用的动力和宽敞的空间，缺点虽有但都在可接受范围。如果你经常带家人出行，看重实用性和性价比，它值得放进备选清单；
但要是你对隔音、滤震要求特别高，或者想追求更丰富的智能配置，或许可以再看看其他竞品。买车终究是选 “适合自己” 的，想清楚自己最在意什么，比盯着参数表纠结更重要。
全部评论 （0）