小鹏“端到端”XNGP不选装、不订阅、不付费

小鹏P7+全新体验来袭！只需小订金99元，即可轻松成为真正的鹏友。在首发时，小鹏P7+就透露了其核心技术亮点，即无需激光雷达的高级智能驾驶系统。近日，AI天玑系统升级到5.4.0版本并正式发布，P7+首次搭载的纯视觉方案的小鹏AI智能驾驶也将运用这一系统，为驾驶者带来更加智能便捷的驾驶体验。

全场热烈掌声中，宣布了全新系统AI天玑5.4.0将实现全系标配，无需额外选装、订阅或付费。张局听闻此消息，想到自己的爱车即将在八个月后面临每月三百八十元的智驾费用，不禁心生羡慕，泪眼盈盈。此次更新包含二百四十八项功能改进，AI天玑5.4.0即将开启公测，小鹏汽车的端到端表现无疑将成为公众瞩目的焦点。

今年，端到端技术已成为汽车行业竞争的焦点。小鹏智驾在这方面起步较早，投入巨大，甚至小米创始人雷军都对何小鹏的决策表示钦佩。在今年的“520AI DAY”上，小鹏汽车发布了国内首个量产的端到端大模型，成为全球极少数具备此实力的车企之一。

实际上，端到端技术的发展至今已经形成了三条主流路线。第一种是通过规则小模型的累积形成大模型，虽然耗费大量研发人力，但效果可观。第二种是车端大模型，其效率高，但后劲不足，随着数据增长，可能会遇到算力瓶颈。第三种是云端大模型，它允许车端模型参与的数据量呈几何级数增长。截至今年10月，小鹏汽车已经在端到端技术的三条主流路线上都有所布局和发展。

小鹏选择了与领域巨头供应商OpenAI相同的策略。这一决策的优势在于，车端参数量提升了80倍，全面融入了智驾数据，覆盖了更广泛的驾驶场景，使得XNGP能够提供L3级的智能驾驶体验。

至于小鹏P7+采用的无激光雷达纯视觉方案，它与云端大模型路线相呼应，注重利用摄像头的高信息量输入。小鹏的AI鹰眼视觉方案摄像头所捕捉的信息量是传统激光雷达的80倍，且摄像头能够感知的语义和颜色信息是后者的100倍，反应速度更是3倍于传统激光雷达。此外，AI鹰眼视觉方案的摄像头在面临大光差、暗光、逆光等复杂光线条件时，展现出更强的信息采集能力，其视觉感知范围甚至相当于1.8个足球场的大小。

小鹏P7+首次配备AI鹰眼视觉方案，其XNGP体验将达到小鹏现款车型的Max版本水平。尽管小鹏产品系列包括SUV、轿车和MPV等多种车型，但公司成功实现了“一套软件标配全车系”的技术突破。这使得小鹏汽车成为全球仅有的两家不依赖高精度地图和激光雷达，能用一套软件适配所有车型的车企之一。

对于小鹏P7+及其后续车型，将不再区分Max和Pro版本，所有车型都将配备AI智驾系统。P7+将率先实现“三不”原则：不选装、不订阅、不付费。此次全新发布的AI天玑5.4.0版本，自5月份以来已迎来第9次版本更新，总计更新了248项功能。这些更新涵盖了AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联等多个方面，新增了“0速激活，原地启动”功能。尤其值得一提的是，在智驾状态下，更换导航、修改目的地或路线时，能够实现无缝切换、无断点操作。此外，小鹏还推出了AI底盘功能，该功能能够根据视觉感知和大数据路况图层，智能调整底盘悬架的软硬程度。这一创新技术将进一步提升驾驶的舒适性和安全性。