据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网数据显示，2025年四季度共受理国内SUV质量投诉累计为11,984宗，四季度乘联会数据显示同期国内SUV（除进口车）销量约为338.6万辆，涵盖358款车型。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这358款车型的首次质量投诉案例，计算得出2025年四季度SUV质量投诉销量比均值为万分之24.8，数值较三季度大幅回落，整体质量表现加速回暖。
71款热销车型质量投诉销量比优于同级均值
车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2025年四季度国内SUV产品进行分析。据统计，四季度国内SUV销量均值为9,458辆（平均月销量约为3,153辆），在有销量数据支撑的358款车型中共有108款车型销量超过该均值，成为四季度热销SUV车型。其中，有71款车型表现优于四季度国内SUV质量投诉销量比均值万分之24.8，在国内热销SUV车型中具备良好的口碑基础，产品质量表现好于国内其他SUV车型，这些热销车型质量投诉销量比具体表现如下：
投诉量回落销量攀升 质量表现加速回暖
四季度SUV质量投诉呈现冲高回落态势，环比下降19.7%，同比上涨11.2%。同期，SUV市场销量连续三个季度实现环比增长，四季度销量达到年内峰值，环比上涨11%，同比下降7.9%。
受投诉量下降和销量攀升双重影响，四季度SUV的质量投诉销量比数值较三季度显著回落，质量表现短期呈现回暖态势，但与2024年同期相比仍处于相对高位。
小型SUV质量表现持续转差 中大型SUV质量口碑进步显著
本季度，各车型的投诉量环比均有不同程度下降，大型SUV表现尤为突出，环比降幅达49.5%。相比之下，小型SUV降幅最小，投诉量仍保持在高位区间。
与投诉量的普遍下行形成鲜明反差，本季度除小型SUV和紧凑型SUV外，其他车型的销量均实现环比正增长。其中，中大型SUV涨幅领先，较三季度上涨88.3%。此外，中型SUV则迎来里程碑式突破，销量时隔一年再度突破百万辆大关，环比涨幅达8.6%。
从质量投诉销量比数值变化可以看到，尽管小型SUV投诉量环比小幅回落，但受销量降幅较大影响，导致其成为本季度唯一数值环比升高的车型。相比之下，中大型SUV表现突出，数值环比大幅回落，已降至近一年来的最低水平，短期质量口碑改善成效显著。
日系品牌占比表现亮眼 自主品牌稳居“C位”
四季度，日系品牌入榜车型占比回升，较三季度提高2.5个百分点。同期，自主品牌占比依旧保持绝对领先，环比提升0.7个百分点。相对而言，德系品牌本季度表现欠佳，占比缩减3.4个百分点，达到年内最低点。
数据看点：
本季度日系品牌整体质量表现好于三季度，不仅入榜车型数量增加，部分车型的排名也有明显进步，更有2款车型跻身榜单前十。从入榜品牌情况来看，吉利汽车表现尤为亮眼，成功接棒长城汽车，共有8款车型进入榜单，成为本季度入榜车型最多的品牌。同样表现不俗的还有奇瑞汽车，共有6款车型上榜，但排名普遍较上季度出现下滑。
具体到榜单车型，小米YU7凭借出色的市场表现成功登顶，质量投诉销量比数值与上季度持平，短期质量表现可圈可点。2025年3月上市的广汽丰田铂智3X，实现连续三个季度入选榜单的稳健表现，本季度迎来高光时刻，排名跃升至第4位，成功领跑榜单中所有合资品牌车型，持续进步的质量表现值得肯定。更为亮眼的是，2025年9月底上市的全新车型尚界H5，首次进榜便凭借出众的质量口碑和市场成绩位列前三甲，望再接再厉，继续加以保持。
相比于部分车型不断进步的质量表现，四季度榜单中也有一些车型表现欠佳。其中最具代表性的便是领克900，排名由第11名降至榜单中下游，受投诉量上涨和销量下滑的双重因素影响，质量表现较三季度有显著退步。此外，东风风神L7本季度同样跌出榜单前十行列，销量大幅下滑是其导致其排名回落的主要原因。
反观榜单中的传统豪华品牌，整体表现与轿车榜单形成鲜明反差，本季度仅有4款车型入榜，较三季度减少1款。具体来看，2025年9月上市的沃尔沃XC70插电式混动表现亮眼，排名大幅领先于其余3款BBA车型，成功跻身榜单前20名。此外，华晨宝马X5的榜单排名虽与上季度基本持平，但质量投诉销量比数值已回落至个位数区间，质量表现有所进步。
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