咱们国家现在路上跑的燃油车大概有3.22亿辆，给它们加油的加油站差不多有10万多个。可新能源车呢，才4500万辆，充电站却已经有30多万座了。你看看，这个数字一对比，就觉得有点不对劲，这么搞下去，等新能源车越来越多的时候，肯定会冒出来更多麻烦。
加油站那边，一个加油枪一天能给差不多50辆车服务，效率挺高的。但充电站这边就差远了，一个充电枪一天估计也就服务5辆车，这充电站的利用率实在是低得让人吃惊。
现在好多加油站的日子已经不好过了，甚至开始亏钱。因为加油的车越来越少，可能过不了多久，连10万座加油站都保不住了。就拿我小区旁边那个加油站来说吧，以前我去加油，前面至少得排三四辆车，等个几分钟才轮到我，现在基本上去了就能直接加，完全不用等，变化特别明显。
除了效率问题，充电和加油的时间也完全不是一个概念。加油通常就一分钟的事，但充电呢，随便充个电都得花上一个小时。这么大的时间差，也让充电站周转不过来。
而且，建这些设施的成本也天差地别。就说一个最小的加油站吧，光两个加油枪，它也得弄个油库、搭个顶棚、划拉出停车场，零零总总加起来至少得花50万块钱。但新能源车的快充桩呢，一个带俩充电枪的快充桩，在网上甚至只卖5000块钱，自己买回来就能装，顶多跟电网公司报备一下就行。
这成本差距简直是天上地下，怪不得充电站能建这么多。
你再想想，一个加油站占那么大一块地方，如果改成充电站，轻轻松松就能放下10个双枪充电桩，那就是20个充电枪了。这样算下来，一天服务100辆车也不是问题，而且还不用专门请服务员，自己扫码就能充，确实省事多了。
尽管现在新能源车数量还没燃油车多，但它们对道路的占用和使用可一点也不少，对交通的影响也挺大的。前两天我在高速上还看到那种专门给重型卡车换电池的换电站，这说明连大货车都在往电动化方向发展，也许以后跑长途的大车也会慢慢换成电动的。
虽然大家老是担心废旧电池会污染环境，但现在这已经不是最让人头疼的问题了。我们更应该想想，燃油车带来的污染其实也挺严重的，比如汽车尾气对空气的影响，还有换下来的各种废机油可能污染水源和土壤等等，这些都是实实在在的问题。
新能源车的快速发展，让充电基础设施的规划和利用成了个新难题，需要大家认真对待。
全部评论 （0）