12月26日，零跑汽车用一场重要的新车发布会，给2025年的新势力竞争画上了句号。品牌的第一款MPV——D99正式登场，它属于零跑D平台的两款旗舰车型之一。这辆车外观很有未来感，看起来特别显眼，再加上网上说的“大概20万左右”的定价，很快就吸引了很多人关注，甚至有网友把它叫做“一半价钱就能买到的理想Mega”。
如果价格真的像传言那样，那么这台车不仅会重新定义MPV市场的性价比标准，还很可能会成为2026年车市里第一个“走红的新选择”。
零跑D99一亮相，它的整体造型确实容易让人想到理想Mega那种为降低风阻设计的“子弹头”样式。但仔细看的话，零跑加入了自家独特的设计元素和一些不同的思路。
车头部分，D99用上了贯穿式的LED灯带和分体式大灯，相比Mega显得更有科技感和层次。车身侧面是设计的重点，虽然也是为了减少风阻用了流畅的曲面，但D99通过更显力量的腰线和车身型面变化，减少了Mega那种非常圆润的感觉，多了些“机甲风”的味道。车尾的贯穿式尾灯造型，则和零跑之前的C系列轿车设计保持一致。
尺寸方面，D99的车长估计会超过5.2米，轴距可能在3.1米以上，是标准的大型MPV身材，这为车内空间打下了很好的基础。可以说，D99在外观上做到了“先借鉴，再消化，最后形成自己的风格”，有了独特的样貌。
“半价Mega”这个说法最吸引人的地方，不在于长得像，而是价格很可能落在20到30万这个范围。这个定位可能会让市场格局产生很大变化。
目前大型高端MPV市场大概分两种：一边是像理想Mega（55.98万）、小鹏X9（35.98万起）、腾势D9（33.98万起）这样30万以上的新能源车；另一边是像别克GL8、丰田赛那这样25-40万的传统燃油或混动车。
如果零跑D99真的从20万左右起步，那就正好切入了一个很大的市场空档——既有高品质，又是纯电，还适合家用的大型MPV。这个价格，对于本来在看奥德赛或艾力绅，或者一些国产中型SUV的家庭用户来说，吸引力会非常大。它可能不直接和Mega竞争，但会吸引很多原本可能考虑Mega或X9的潜在客户。
零跑一直主打的是“自己研发核心技术+整合供应链”，以此来控制成本，做出高性价比的产品。D99作为旗舰车型，肯定会用上他们家最先进的技术。
动力和平台方面，基于零跑新的“D”平台，预计会提供纯电（可能支持800V高压快充）和增程两种选择。其中增程版很可能会沿用C系列上那套成熟的1.5L增程器配大电池的方案，纯电续航能超过200公里，综合续航超过1000公里，很好地解决了MPV用户担心的续航问题。
智能配置上，高配车型预计会有英伟达Orin芯片、激光雷达和城市导航辅助驾驶这些功能。车厢内部是MPV的重点，零跑标志性的三联屏和高通8295芯片应该都会配备，第二排的航空座椅、车载冰箱、大面积天窗这些提升舒适度的配置也会很齐全。
如果这些都能放在一台20万级别的车里，那它“高性价比旗舰”的位置就相当稳了。
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