一觉醒来车市就冒出新消息，理想L9没料到，小鹏X9也没料到，问界M9更没想到，上汽大众直接甩出一款德系满级旗舰增程SUV，ID·ERA 9X只要32.98万元起，就把整个市场标准给重新定了一遍。
这款车3月30日在深圳开启预售，上汽大众把自家百年造车经验和现在最时兴的智能科技全塞了进去，主打入门就能享受到豪华感。车里装了EA211 1.5T增程器，搭配65.2千瓦时宁德时代电池，纯电能跑超过400公里，加满油电一起算综合续航直接到1651公里，跑长途完全不慌。
空间上后排坐三个人也宽敞，腿部和头部都有富余，平时一家人出门或者偶尔拉点东西都不觉得挤。动力方面，增程器加上电机，加速起来平顺又有劲，城市里走走停停不费力，高速超车也轻松。能耗控制得不错，油电配合让日常用车成本降下来不少，开着省心。
操控感觉像德系车该有的样子，转向精准，开起来稳稳的，不会飘。舒适性更不用说，空气悬架把路上的坑坑洼洼都过滤得挺柔和，长途坐着也不会太累。全车还配了192线激光雷达，眼睛看得远，反应也快，遇到复杂路况能提前帮忙处理。
智能化部分，车机用8295芯片，反应很快，两个15.6英寸大屏连在一起，用起来顺手。支持5G上网，刷视频看导航都不卡。面部识别一坐进去就能认出你，语音也能连续对话，想听歌调空调直接说就行，不用每次都按键。
安全配置也跟得上，各种辅助系统基本全有，官方还说智能辅助驾驶终身免费，质保也给到终身，省去后期不少麻烦。
大家平时看增程SUV，经常纠结续航短不短、配置够不够、开着舒不舒服这些问题。这款ID·ERA 9X把这些点基本都照顾到了，空间够大，动力够用，续航够长，能耗也合理，操控和舒适兼顾，智能功能还挺实用。
预售价格32.98到37.98万元这个区间，放眼现在市场，同级里能把这么多硬核配置一次性堆满的车型并不多见。
想想以前买车，总得在续航和油耗之间选，空间大了配置就得砍，现在这车直接把这些矛盾处理得比较平衡。尤其是对那些想要大空间又不想天天充电，还希望车里智能功能跟得上潮流的家庭用户来说，选项一下子多了一个实在的选择。
德系品牌做车向来注重耐用和细节，这款车把这些传统优点和现在流行的增程技术、智能驾驶结合在一起，整体感觉更接地气。
续航长这一点特别实用，纯电日常够用，长途又有增程器兜底，不用担心半路没电。配置丰富也不是堆一些没用的花里胡哨东西，而是激光雷达、空气悬架、大屏、语音这些真正能提升驾驶和乘坐体验的配置。
WBBA加油这话虽然是调侃，但也反映出大家对上汽大众这次出手的期待，毕竟大众品牌在国内用户心里一直有可靠的印象，这次把价格拉到这个位置，确实让不少人眼前一亮。
从实际用车角度讲，32.98万元这个起步价，能买到这样的空间和续航组合，已经算很有诚意。很多人买SUV最看重家里人坐得舒服，开得安心，这车在这些方面做得比较到位。智能化虽然不是最顶尖的，但日常够用，不会让人觉得操作复杂。安全方面激光雷达和各种辅助系统配合，让开车多一层保障，尤其家里有老人小孩的，更能放心。
整体来看，上汽大众这次把ID·ERA 9X做成这样，确实给增程SUV市场带来不小冲击。以前大家觉得这个价位可能只能选配置一般的车型，现在多了一个配置拉满、续航给力、品牌又有保障的选项。
预售阶段的这些优惠和终身免费的辅助驾驶服务，也让入手门槛进一步降低。喜欢大空间、长续航、实用智能配置的朋友，不妨去店里实际坐坐看，感受一下这款车开起来的感觉到底怎么样。
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