深蓝S07配置拉满低价入市
自从长安推出了新能源子品牌“深蓝”之后，它和“长安启源”就形成了“双子星”的格局，对长安汽车的整体销量起到了非常大的推动作用。比如说11月份，长安启源卖了46909台，同比增长了31%；深蓝汽车也卖了33060台，再加上阿维塔的14057台，长安新能源汽车的年销量已经突破了100万台大关。
但长安显然不满足于现状，他们要干的就是“掀桌子”！大家都知道，搭载华为乾崑辅助驾驶系统ADS的车，价格一直都不低，就算是以性价比著称的吉利银河H5，入门价也要16.58万。而长安这次推出的深蓝S07，售价是14.99万到17.49万之间，而且还有超过1万元的优惠，也就是说，只要13万多就能入手这款车。更关键的是，这款车全系标配华为乾崑辅助驾驶ADS，直接把配置拉满了！
深蓝S07产品力分析
那咱们来聊聊深蓝S07的产品力到底怎么样？跟它的价格比起来，是物有所值，还是有点儿“配不上”呢？
先说动力方面，深蓝S07有增程版和纯电版两种选择。不管是哪一种，都用的是后置单电机，最大功率分别是258马力和272马力，峰值扭矩都是290牛·米，零到百公里加速只要7.5秒，这动力表现挺强的，日常家用完全够用了。
再说增程版，它配备的是一台1.5升四缸发动机，可以加92号汽油。在WLTC综合工况下，油耗只有0.71升/100公里，亏电状态下也才4.9升/100公里。也就是说，就算不充电，你把它当普通油车开，油耗表现也是相当不错的。
所以从动力和油耗来看，深蓝S07的表现确实挺能打的，价格如果合理的话，应该算是物有所值的。不过具体是不是“德不配位”，还得看它实际定价和同级别车型对比之后才能判断。
续航与电池配置
接下来，咱们说说续航方面。增程版车型用的是31.73kWh和39.05kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别是230公里和300公里，而综合续航（包括油电两用）能达到1320公里和1385公里。纯电版的话，电池容量更大，分别是68.82kWh和77.94kWh，CLTC纯电续航可以达到550公里和630公里，续航能力更强劲。
另外，这个车的电池支持快充，15分钟就能从30%充到80%，非常方便。而且还能对外放电，功率是6kW，适合户外使用或者应急供电。
再说说底盘，这车用的是前麦弗逊加后多连杆的悬架结构，整体调校比较扎实，同时还能调节悬架的软硬程度，适应不同路况和驾驶习惯。
最后是尺寸，车身长度是4750毫米，宽度1930毫米，高度1625毫米，轴距2900毫米，属于中型SUV的定位，空间表现应该不错。
智能座舱配置升级
第五，内饰方面，这辆车配了一块15.6英寸的2.5K中控屏，看起来挺大的，而且显示效果也不错。不过有意思的是，它没有传统仪表盘，而是用了一个55英寸的AR-HUD抬头显示来替代。这个抬头显示的信息特别丰富，能显示AR实景导航、高德地图、车速、电量等等，直接投到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看，挺方便的。
另外，副驾驶那边还有一块12.3英寸的娱乐屏，坐在那里也能娱乐一下，挺贴心的。
更厉害的是，全系都标配了骁龙8295P车机芯片，系统运行起来特别流畅，反应速度快，用着很顺手。
座椅舒适科技感强
第六点，关于座椅方面，这辆车的后排空间特别大，坐进去一点都不憋闷。而且后排的靠背还能调节，坐起来很舒服。前排的座椅更是有点“科技感”了，一键就能进入零重力模式，加热、通风、按摩这些功能一个都不少，还配了腿托，特别贴心。副驾驶那边还有个娱乐屏幕，而且这个屏幕还能和主驾驶同步开启，这不就是传说中的“女王副驾”嘛？
后备箱空间与销量分析
第七点，关于后备箱空间，常规状态下是485升，如果放倒后排座椅的话，可以扩展到1425升。而且纯电版本还多了一个前备箱，平时放个背包、小物件什么的完全没问题。
结合深蓝S07的定价来看，这款车在产品力上还是挺有竞争力的，我觉得它整体表现不错。不过销量方面有点波动，10月份卖了8761台，到了11月就掉到了3819台。现在2026款已经上市了，而且全系标配了华为乾崑辅助驾驶系统ADS，你觉得这款车能火起来吗？
全部评论 （0）