哎，你说这二手车市场，最近是真热闹啊！
跟赶大集似的，挤挤攘攘的。
我跟你说，我最近就盯上了几款“狠角色”——本田的SUV，UR-V、冠道、XR-V这几款。
这保值率，嘿！
比我当年淘的那件限量版潮牌夹克还金贵！
你说奇不奇？
十万级别的SUV保值榜，本田占了七个位置！
这可不是瞎猫碰上死耗子，这是人家实打实的“硬实力”给“雕刻”出来的口碑。
说起这耐用性，我有个哥们儿，他那台UR-V，开了快五年了，跑了48万公里！
你没听错，48万！
最牛的是，他跟我说，发动机都没大修过，一次都没！
这简直就是行走的“耐用教科书”，活化石！
每次他跟我“显摆”的时候，那股“老炮儿”劲儿就上来了：“我这车，省心！
油门踩下去，它就走，从来没掉过链子。”
听得我心里直痒痒，谁不想有个能陪你十多年的“老伙计”啊？
在你最需要的时候，它稳如磐石。
我还短暂开过冠道。
最让我忘不了的，是那静谧的座舱。
高速上开着，车里跟自家客厅似的，一点不吵。
再说这保值，我一个朋友，三年前买的冠道，现在想换，二手车商给估价，还能到原价的七成！
七成啊！
我那件限量夹克现在估计也就剩个零头。
这冠道，五年后还能剩半条命。
这保值潜力，绝对是“车坛常青树”。
当然，它也不是没毛病，偶尔变速箱会有点“小抽抽”，跟个闹脾气的孩子似的。
但这点“小插曲”，刷个软件，或者稍微调一下，就好了。
你说，这跟人一样，金无足赤嘛。
关键是，它的“小脾气”，得是鸿毛那么好拂去，而不是泰山那么难搬。
XR-V就更不用说了，十万级别SUV的保值冠军，名副其实！
三年保值率70%！
在同级别里，那叫一个“鹤立鸡群”。
你想想，为啥它这么受欢迎？
首先，空间利用率像个“魔术师”，同级别里它最能装，一家人出去，行李再多也塞得下。
再说那1.8L的自吸发动机配CVT，平顺，省油，日常代步绰绰有余。
这套动力组合，经过市场这么多年“淬炼”，早就“口碑载道”了。
我一朋友的XR-V，开了十年，除了常规保养，发动机没让他操过心。
这本田SUV为啥这么“坚不可摧”？
核心就是那个“地球梦”发动机。
2012年出来，你听过它啥大规模召回的新闻吗？
凤毛麟角！
这可不是瞎说，是真技术。
高压缩比、缸内直喷，再加上本田那套抑制积碳的“独门绝技”，动力强劲，还省油，最关键的是，把“大修”的风险降到了最低。
当然了，耐用不代表一点毛病没有。
车开久了，总会有“痕迹”。
就像我刚才说的冠道变速箱偶尔会“小顿挫”，或者开了几年，A柱和车门之间的密封条可能会老化。
但本田厉害就厉害在，它的“小毛病”，要么是“不痛不痒”的小麻烦，要么就是“举手之劳”的小插曲，刷个软件，换个小零件就搞定了。
它不会让你像某些车那样，为一个“小瑕疵”愁得睡不着觉，更不会让你花大价钱“伤筋动骨”。
这种“好修”、“不易出大问题”的特质，才是它“耐用”的真谛。
对了，我觉得这跟咱们很多车主，尤其是老一辈司机，对车好不好好“伺候”也有关系。
日本那边保养那叫一个严谨，换油勤，检查细。
咱们国内现在也有不少人学着这样，按时保养，精心呵护。
车自然就能保持好状态，用得就长，保值率自然就高。
所以你看，本田SUV的保值和耐用，不是天上掉下来的，是人家真本事，是时间“实名认证”的口碑。
你要是最近琢磨着买车，又看重“省心”、“保值”，不想在维修保养上费太多神，那本田这几款SUV，你真得好好琢磨琢磨。
它们就像那种靠谱的老朋友，从不给你添堵，需要的时候，它就在那儿，稳稳地陪着你。
这份踏实，你说，比那些“花里胡哨”的“花架子”是不是实在多了？
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