最近, 有辆特别的法拉利伪装测试车被人在公共道路上拍到了, 这辆车看起来简直就是一台能合法开上街的赛车, 感觉是要出个非常厉害的特别版。
一开始看到它, 大家都觉得它会不会是2023年底法拉利发布的296 Challenge的新款。
不过话说回来, 法拉利干嘛要给一辆赛车装上车牌, 还在普通马路上测试呢？
要是它真是296 Challenge Evo, 窗户应该用的是那种轻便的塑料板, 不是我们平时用的普通玻璃才对。但从我们仔细观察来看, 这辆测试车的内饰好像还保持着标准车的样子, 并没有像赛道专用赛车那样把里面都拆光。
另外, 它的轮毂样式也跟赛车不一样, 肯定也没有用那种赛道上才见的没有花纹的光头胎。细心的车迷可能还会注意到, 这辆车的前保险杠上竟然有停车用的雷达, 而且车上也没有赛车常见的那种方便快速打开的引擎盖锁。
法拉利这次给它装了一个全新的前保险杠, 这个造型在GTB, Speciale或者Challenge这些车型上都从来没见过。车尾部分呢, 包括它那个双出的排气尾管, 还有那种能清楚看到里面的网格结构, 看起来都更像赛车, 不像普通能在路上跑的296。
虽然摄影师Derek Photography拍到的这辆测试车伪装得特别严实, 但车屁股后面那个巨大无比的尾翼, 明眼人一看就知道是直接从赛车上搬过来的, 根本就藏不住。
所有这些线索都指向一个可能, 这辆车很可能是296 Challenge Stradale。它在定位上, 肯定比去年发布的Speciale还要更专注于纯粹的驾驶乐趣。要是这个猜测没错, 那它最大的看点绝对就是它的动力系统了。
如果它真像赛车那样, 那么这辆能合法上路的版本, 很可能会把混合动力那套复杂的部件都拿掉, 只用纯V6发动机来跑, 这样一来, 整个车身就能轻不少。
要知道, 296 Challenge那辆赛车, 光是车身本身的重量才1330公斤。而296 Speciale就算还没加注各种油液, 也有1410公斤重。所以, 一辆能上路的Challenge版本, 它的重量估计会在这两者之间。毕竟想让批量生产的量产车达到赛车那么轻的重量, 几乎是不可能的, 因为量产车必须得满足各种安全标准和法规要求。
按照赛车的标准, 这台双涡轮增压的3.0升V6发动机, 能爆发出700匹的马力, 扭矩也能达到740牛·米。而在前不久才发布的Speciale上, 发动机的马力同样保持在700匹, 不过扭矩稍微高了一点, 达到了755牛·米。
如果它真就是296 Challenge Stradale, 那它的价格肯定要轻松超过50万美元。虽然法拉利总部那边还没公布Speciale会造多少辆, 但从逻辑上讲, 这个Challenge Stradale肯定会比Speciale更加稀有。
想想这种稀有程度, 这辆法拉利到时候肯定会卖得非常非常贵。
我们可能用不着等太久, 就能看到它去掉伪装的真面目了。除了接下来要发布的Luce纯电动车, 法拉利今年还计划另外推出四款新车型。有消息说, 这辆车的全球首发可能会在11月中旬的Finali Mondiali活动上举行, 然后明年就开始交付给车主。
如果296 Challenge Stradale真的只搭载V6发动机, 估计它会瞬间就被抢购一空。毕竟, 谁也不知道以后还能不能再看到这种完全没有电气化系统的纯燃油六缸法拉利了。
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