8月5日深圳这场华为全场景新品发布会里，余承东的表达明显收了锋芒，台下再有人喊出“遥遥领先”，他也只做简单回应，话题重心几乎全部落在车型本身。和过去偏重口号的发布方式相比，这次更像一次围绕产品力的集中展示，车身结构、座舱舒适性、底盘能力和智能驾驶被放到同一层面展开。
尊界旗舰MPV正式上市，尊界V680起售价64.8万元，尊界V800起售价76.6万元，最高版本进入百万级区间。官方披露，预售23天累计订单已超过1万台，其中更高配的V800占到八成，说明高端商务用户对国产豪华MPV的接受度正在提高。新车全系搭载800V全主动悬架和后轮转向，二排配有私享饮吧、大尺寸后排投影幕布、全域星空顶和多层隐私隔音座舱，再配合途灵龙行专属底盘与乾崑ADS 5.0，高舒适和高安全被同时拉高。
同步开启预售的鸿蒙智行首款方盒子硬派SUV享界G9，预售价43.98万元起，主打“更豪华的硬派”和“更硬派的豪华”两种气质并存。该车基于L3架构打造，也是国内首批拿到北京120km/h L3自动驾驶路测牌照的车型，提供纯电和增程两种动力，增程综合续航超过1300公里，更适合城市通勤和长距离越野场景。
这类高价位新品的竞争，已经不只是比参数和配置，交付节奏、售后体系、保值率，以及辅助驾驶宣传是否合规，都会直接影响后续市场表现。高端新能源车赛道正在从流量驱动转向产品和体系驱动，消费者也更看重长期使用价值。
