真的没想到啊，打败新.能源车主的，不是续航焦.虑，不是充电排队，而是一张换电池的账单。
最近比亚.迪首批新能源车主陆续到了换电池的节点，这账单一出来，说实话，我看了都替他们肉疼，有些车型换个电池的钱，够买一台不错的燃油车了，你说这上哪儿说理去.。
我帮你们统.计了你.们先看看。海豚换.电池，6.万多。秦Pl.us，5万左.右。唐DM.，十几万.往上走。海豚这车当初落地也就十.来万.吧，结果换个电池花的钱都快赶上车价了，着实有点儿不太厚道。
说一个细节，我认识一个唐DM的车主，大姐，车涉水了电池泡坏了，厂家一查，不在质保范围.内.，自己掏了13万换电池。13万啊，这钱.拿去买台雅阁不香吗，大姐后来跟我说早知道这么贵打死都不买新能.源了，我当时也不知道该怎么接话。
为啥.换个电池这么贵.呢，说白了就是电池本身成本压不下来。比亚迪很多车型用的三元锂电池，能量密度是高，但原材料贵啊，锂钴镍这几年价格波动大，尤其是锂，前两年价格直接起飞.，这成本最后不还是落到.消费者头上嘛。
对了，还.有一个很多人忽略的.问题，换电池不是说拆下来装上去就完事儿了。电池组是集成在底盘上的，拆装难度大，需要专业.设备和技术人员，换完之后整车的电气系统还得重新调试，.人工成本也不低，这一套下来价格就上去了。
但我就纳闷儿了，同样是买比亚迪的.，有人换电池一分钱不花，有人花十几.万，这差距也太大了。我认识一个秦Plus DMi的车主，.老哥运气好，赶上了三电终身质保的政策，厂家直接免费给换了，老哥现.在逢人就说真香。你说这同.样是车主，命运咋.就差这么多呢。
说到这儿吧，其实问.题就.出在质保条款上。三电终身质保听着挺美的，但你得仔细看看具体保修范围，哪些情况保哪些情况不保，人为损坏保不保，涉水保不保，这些都得搞清楚，不然真到用的时候.才发现不.在范围内，那就晚了。
新能源车的坑啊，其实.还不止换电池这一个.。保险费用吧，普遍比燃油车高，因为保险公司也知道.电池维修贵，得把这风险.算进去。充电成本，你要是能在家装私人桩还好，经常去外面用快充站，长期下来这钱也不.少，有.些快充站的价格，说实话跟加油也差不多了。维修成本就更不用说了，三电系统一出问题.，动辄几万十几万.，这玩意儿其实比燃油车贵多了。
反正我是这么觉得的，买新能源车之前一定得把这些账.算清楚.。省.油钱是省油钱，但电池换一次几万块.，保险每年贵几千，这些成本加一块儿，到底划不划算，自己心里得有数。买车的时候最好预留一部分资金出来，别到时候真要.换电池了拿不出.钱，那就尴尬了。
还有就是平时用车习惯，能注意就注意.点儿，别过度放电，保持合理的充电频率，电池寿.命能长一点是一点，毕竟少换一次电池就是省下好几万。
从长远来看吧，电池成本肯定会慢慢降下来，技术进步嘛，以后可能还会有电池租赁这种.模式出来，但那都是以后的事儿了，现在买车的这批.人，该面对的成本还是得面对。
知道换电池.这么贵之后，你.们还愿意选新能源吗，还是打算重新考虑燃油车，评论区说说。
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