2025年的车市竞争，让人想到了朋友圈里的那个“马拉松”比赛有人还在按部就班地跑步，前面却早有人骑着自行车、开着电动滑板撑起了成绩。这一幕，正完美映射了本田皓影的尴尬境地。
皓影曾在燃油车时代风光无限，月销两万台的成绩就像是朋友圈里的冠军自拍，既有颜值，也有实力。但时过境迁，它如今的销量直接砍了一半。对比周围一众国产新能源车——比亚迪宋PLUS EV、吉利星瑞L、小鹏G3i等，如今一个个都变成了车市的“社交达人”，每个月销量蹭蹭地涨。这让皓影仿佛穿着蓝底校服，硬闯派对的街头少年。
不怪本田没努力，配得上“诚意满满”四字。你看同平台CR-V能用的东西，它差不离也是“照单全收”。十个气囊、L2级辅助驾驶、双区空调、BOSE音响这些配置，若放在从前，绝对是高人一筹。价格也一降再降，最低配才十二万多，优惠力度能达到六万，砍得比黄瓜还薄。但问题来了你降价没用，消费者想要的东西你没有，甚至还比不上旁边的“国产小老弟”。
现在的挑车逻辑早就改了，从前以动力为王、配置为辅，到了今天直接变成了智能为王、颜值为辅。消费者讲的不是发动机的老黄历，而是“电机当家”，更想要那种一脚油门就能点燃青春激情的爽快劲儿。而兼有动力和智驾的比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD已经摸清了年轻人的心思，油只不过是个辅助工具了。加上电动车天生自带安静光环，打卡什么“静谧豪华座舱”，用不了隔音玻璃那么复杂的手艺。
这些车在外观上更是直击朋友圈的审美，极氪001、蔚来ES6，随便挑一辆，都跑出了声势。包含无框车门、流线灯带，全都是视觉专属buff。你再看看皓影黑轮毂、假排气、皮带设计都还是老一套，实在让人难以下手。调查数据直指三十五岁以下消费者，六成以上选车时第一考虑的是“发朋友圈好不好看”，这颜值红利，皓影显然没抓住。
而价格战，往往是老树开新花的最后倔强。本田试图用大力度降价让消费者心动，但这块“降价馅饼”终究比不上智能免费送的大蛋糕。燃油车市场保值率跌了一大截，残值也黯淡无光，政策更是转向新能源一边，十五万以下购买补贴一个接一个。消费者算盘珠上掐得比股票交易还仔细，哪还会挥金如土买个难维持价值的燃油车？
说到舒适性，本田皓影的座椅有加热和通风，主动降噪这些功能也不算差，但问题是，现在去国产车展厅转转，低至十万的价格，光智能配置这块，车里甚至都能K歌了。所以尽管皓影曾是个讲究的好学生，但在新赛道上，连广汽本田自己好像也没啥底气，财报里压根不提它。在这场双车道的竞赛里，他们的电动平台e:N可能早已偷偷安排了“特训”，瞄准新能源赛道的突破。
谁都会怀念那个把老将励志的黄金年代，但现实是残酷的，年轻人玩的游戏根本不是传统的套路。他们信奉谁能让车载生活更有趣、更好看，就会把票投给谁。皓影这次的“断崖式”跌落，恐怕也是在为整个燃油车市场的显著“退化”埋单。既然消费者都换了玩法，广汽本田又怎么继续沿着老路走下去？马拉松变成科技短跑，皓影这样的曾经红人，该不该再拿传统的方式硬撑赛场？
车市比拼，就像生活一样，永远不是给你回忆过往的机会，而是逼着你重新上路。问题是，你上路时是否还穿着那双被消费需求淘汰的布鞋呢？
全部评论 （0）