当一款37.99万的新车在48小时内订单冲至1.2万台，并让多个蔚来准车主群一夜解散，它在颠覆的不仅是价格更是消费者对豪车的认知。这辆搭载四颗激光雷达、800V超充、三腔空气悬挂的车型，能够在大暴雨中平稳自动驾驶，甚至让后排乘客察觉不到减速带的存在，而座椅侧翼的所谓‘卡大腿’问题竟将通过OTA软件更新来解决——这不再是修车，而是未来式的‘升级’。为什么它能把百万级豪车的体验压缩到38万？因为它打破的是传统价值炉灶，重新定义了‘科技平权’的体验基线。从13升磁吸冰箱在急刹中纹丝不动，到AR-HUD在0.3秒内提醒危险、缩短刹车距离1.8米，再到58升油箱跑出1550公里的实测续航……十年过去，如果你的Dream Car曾是奥迪Q7，现在你愿意为什么买单？它就像一颗石子，搅动了整个庞然的市场水位。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是最近让整个车圈都炸锅的一款新车。37.99万的价格公布那晚，我听说有好几个蔚来准车主群直接就解散了。你有没有觉得，这已经不是在卖车，更像是往湖里扔了块巨石？嘉宾:你说得一点没错，我听到这个消息的时候第一反应也是——这动静太大了。一晚上三个群解散，不是简单的换车犹豫，那是信仰动摇啊。而且你想想，这价格背后堆的料，真的只是性价比这么简单吗？主持人:对吧？我当时就在想，这股冲击力到底从哪来的？是因为它便宜吗？可37.99万也不算便宜。是因为它大吗？但光是大也没法解释为啥订单48小时能冲到1.2万台。所以我就在想，它是不是打破了什么东西？嘉宾:它打破的，其实是大家心里那杆秤。以前我们说不到40万的预算，能买到什么？顶多是台配置不错的中大型SUV。但现在，你花同样的钱，居然能买到一台车长5米2、配四颗激光雷达、还有800V超充的家伙。这就像你本来只想买个智能手机，结果人家给你塞了个带卫星通信的旗舰机。主持人:而且你刚说‘激光雷达’‘800V’这些词，说实话，很多普通用户一听就懵。我那天去店里蹲点，就听见一个爸爸在给孩子解释‘爸爸，这个叫超充，比你打游戏时充手柄快多了’。所以咱们是不是得先说说，这些东西到底意味着什么？嘉宾:当然得说。你看啊，激光雷达，简单讲就是给车装了双‘夜视望远镜’，哪怕暴雨天、大雾天，它也能看清前面的车和障碍物。摄像头像人眼，看颜色看细节；激光雷达像穿墙的感知器，专门画出周围环境的3D地图。四颗？听着多，但这是为了确保全车无死角，尤其在那种能见度不到100米的暴雨夜，它敢稳稳跑120，靠的就是这几双‘眼睛’还在工作。主持人:我刚好试过那个场景！有次跑广深沿江高速，暴雨如注，副驾朋友直接捂着眼睛不敢看，我反而挺淡定。不是我胆大，是系统一直在跟车，一次都没让我接管。那种信任感，是慢慢建立起来的。你说它快，它确实快，但更重要的是——它稳。嘉宾:对，关键是‘稳’。而且这车不光外面跑得稳，里面也坐得舒服。比如那个三腔空气悬挂，你之前开过普通空悬的车吧？那种就是整体变软变硬。三腔呢？它像有三个独立气室的魔法沙发，头、腰、腿能分开调。前置摄像头提前50米扫到减速带，它就在你压上去之前把对应区域的气压调好了，结果就是——车轮碾过去，矿泉水瓶在杯架里纹丝不动。主持人:我亲眼见过这个！当时后排乘客都没察觉，还问我‘刚才过坎了吗’？我就觉得，这已经不是减震了，这是‘抹平’。你说它贵吗？贵。但它把这些过去只在百万豪车才有的体验，现在塞进了38万的车里。那问题来了——它是不是真的‘无短板’？还是说，有些地方悄悄做了取舍？嘉宾:好问题。坦白讲，任何车都有取舍。比如说座椅侧翼，对200斤以上的朋友可能就有点卡大腿。我听说有人试坐完说‘像被夹住了一样’。但有意思的是，官方已经预告2026年一季度会通过OTA推‘宽体模式’，你没听错——座椅宽度以后靠软件调。这思路挺新，以前车有问题得换硬件，现在可能一个更新就解决了。主持人:等一下，你是说座椅还能OTA变宽？这听着像科幻片啊。不过我理解你的意思，它不是没缺点，而是换了一种解决缺点的方式。就像你说的，以前是‘修’，现在是‘升级’。但另一个争议点是油箱——它只有58升，比某竞品小7升，可续航反而跑出1550公里，这账怎么算的？嘉宾:这就要说到它的增程器了。1.5T发动机，热效率高达45.18%，你可以理解为——每一滴油转化成电的‘转化率’特别高，属于发动机里的‘学霸’。一升油能发3.65度电，配上65度的大电池，哪怕油箱小点，续航照样拉满。我从北京开到上海，定速120、空调23度，到地方还剩18%电量。你说它费油？实际跑下来，反而比很多纯电长途更省心。主持人:这确实打脸了‘增程高速费油’的老印象。但你说它堆料狠，那我们进车里看看，它是不是也把心思花在看不见的地方？比如储物——我数到一半就放弃了，整整45处！主驾左边那个0.8升的私密抽屉，刚好能塞进行驶证；后备厢盖板下还有110升暗格，放六瓶茅台都不耽误盖盖。这哪是车？简直是移动收纳盒。嘉宾:而且还不止。后排有13升冷暖冰箱，零下6度到50度随便调，22分钟能把可乐从24度冰到0度。最绝的是冰箱门，带磁吸阻尼，急刹0.8g都不会弹开。我试过猛踩一脚，门纹丝不动。这细节，一看就是家里有娃、跑过长途的人设计的。主持人:我那个朋友，就是沉默着反复开关冰箱门那位父亲，估计也是这么想的。他不说话，但动作说明一切。还有AR-HUD，55英寸大屏，导航箭头直接‘钉’在路面上，7.5米投射距离，强光下一万尼特亮度，看得清清楚楚。有次系统识别到行人突然冲出来，HUD立马闪红框加声音，比仪表盘快0.3秒，实测能缩短刹车距离1.8米。嘉宾:你刚说那1.8米，听着不多，但换算一下——40公里时速下，0.3秒就是1.8米。那可能就是一条人命的距离。这已经不是辅助驾驶了，这是安全冗余。而且它不光是执行命令，还会主动问你‘需要座椅加热吗’，后排看视频前排音量自动降30%。这系统，已经开始‘懂你’了。主持人:所以回到最开始的问题——这车到底做了什么，能让那么多人立刻改变主意？我觉得它不是单纯降价，而是重新定义了‘38万能买到什么’。十年前，我做梦都想拥有一台奥迪Q7。现在呢？38万，我能买到比当年Q7贵一倍的配置。这感觉，就像时代突然往前跳了一大步。嘉宾:而且这一步，不是一点点进步，是把好几代的技术，一次性下放。就像原来只有旗舰手机才有的摄像头，现在中端机也用上了。整个市场的‘体验基线’被抬高了。你说它像颗石子？我觉得它更像一块试金石——试出了消费者对‘价值’的新理解：既要科技平权，也要体验越级。主持人:聊到这里，我突然又想起那个解散的群。从‘死寂三分钟’到有人发‘兄弟们，要不再看看’，再到凌晨解散——这不是冲动，是认知被刷新了。这车的意义，可能不在于卖了多少台，而在于它让所有人重新思考：我到底愿意为什么买单？嘉宾:而且这种思考，不会只停留在这一款车上。它像一颗重磅石子，搅动了整个池子。未来别的品牌要定价，得先想想——用户现在知道38万能买到什么了，你还敢藏着掖着吗？主持人:是啊，技术的进步，从来不是匀速的。有时候它悄悄爬坡，有时候它突然跃升。这辆车，可能就是那个跃升点。它让我们看到，花同样的钱，原来可以活得这么体面。所以我想问你，也问所有听节目的朋友：十年前，你心中的Dream Car是什么？今天，它还一样吗？如果你愿意，欢迎在评论区聊聊。本期节目就到这里，我们下期再见。
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