现在路上电动车越来越多了。但你可能听过纯电，混动，插混，增程这些词。它们到底有啥区别？今天一次给你讲明白。搞清楚分类，你选车时才不会晕。
首先，最核心的分类是按动力来源来分。目前主要就这四大类。
第一类，纯电动车。英文叫BEV。它的动力来源就是一块大电池。完全靠电机驱动，不烧一滴油。优点很明显，开起来安静，也没有尾气排放。结构相对简单，保养省事。大家最关心的缺点就是续航和充电。冬天开暖气，跑高速，电量掉得会快一些。而且你得有方便的充电条件，要么家里能装桩，要么公司或附近有充电站。它最适合日常城市通勤，家里能充电的朋友。代表车型像特斯拉的Model 3和Model Y，还有比亚迪的海豹，蔚来的ET5这些。
第二类，混合动力车，也叫HEV。这个大家可能更熟悉，就是普通的油电混动。它既有油箱也有电池，但电池很小，不能外接充电。电主要靠发动机富余的能量和刹车回收来充。它的主要作用是辅助发动机，让车子更省油。开起来和普通油车没什么两样，只是油耗更低。不过要注意，在目前的国内政策下，它不能上新能源绿牌。丰田的普锐斯，本田CR-V混动版就是典型代表。适合那些想要省油，但没有充电条件，或者对纯电还有顾虑的朋友。
第三类，插电式混合动力车，也就是PHEV。你可以把它理解为HEV的“增强版”。它也有发动机和电机，但电池容量大得多，而且可以外接充电。这就让它有了纯电行驶的能力，一般能跑几十到上百公里。平时上下班当电车开，省钱。要出远门了，烧油就行，没有里程焦虑。算是兼顾了电车和油车的优势。当然，两套系统在一起，结构复杂，成本也高一些。比亚迪的DM-i系列（比如秦PLUS DM-i），以及理想的L系列（增程式也算这一类）都是市场上的热门选手。很适合那种“短途用电，长途用油”的用车场景。
第四类比较特别，是燃料电池车，叫FCEV。它不充电，而是加氢气。通过氢氧反应产生电来驱动电机。排放物只有水，非常环保。加氢速度和加油差不多，几分钟就能搞定，续航也长。但最大的问题是基础设施太少，加氢站非常稀有，而且氢气储存运输成本高。所以目前主要还是在一些示范城市运行，或者用于公交车、物流车这类商用领域。家用车比如丰田的Mirai，现代的NEXO，在路上见到的不多。
除了看动力，电动车也能按用途和大小来分。
按用途很简单，分家用和商用。家用车就是我们常见的电动轿车、SUV，追求舒适、智能和节能，比如比亚迪元PLUS、蔚来ES6。商用车就是干活的车，比如电动公交车、环卫车、物流货车，更看重载重和续航，像比亚迪的电动大巴就很出名。
按车身尺寸分，就和油车一样了。从微型车到超大型车都有。微型车小巧灵活，适合城市代步。小型车是很多家庭的第一台车。中型车空间更充裕。大型和超大型车则更多用于商务接待或者特殊运输。
简单总结一下。选车时，先想清楚你的动力需求。如果充电方便，主要在城里开，纯电车很香。如果没法充电，又想省油，就选普通混动（HEV）。如果偶尔跑长途，想体验电车又怕没电，插混（PHEV）或增程是折中的好选择。至于燃料电池车，咱们普通消费者目前接触得还少。
希望这份梳理能帮你理清思路。下次去看车，听到这些名词，心里就有底了。
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